当汽车的一侧驱动车轮驶入泥泞路面，由于附着力很小而打滑时，即使另一车轮是在好路面上，汽车往往不能前进。这是因为对称式锥齿轮差速器平均分配转矩的特点，使在好路面上车轮分配到的转矩只能与传到另一侧打滑驱动轮上很小的转矩相等，以致使汽车总的牵引力不-克服行驶阻力而不能前进。
为了提高汽车在坏路上的通过能力，可采用各种型式的抗滑差速器。抗滑差速器的共同特点是在一侧驱动轮打滑时，能使大部分甚至全部转矩传给不打滑的驱动轮，充分利用另一侧不打滑驱动轮的附着力而产生足够的牵引力，弯道机价格，使汽车继续行驶。
量下实际公法线，然后根据手册推出模数和压力角，压力角不同的话变位系数也取得不一样的，很多国外的齿轮不一定是取的20，有可能是22.5
如果压力角是20，太阳轮变位系数是0.434，行星轮变位系数是0.108，弯道机，内齿圈0.649，应该和你的数据很接近 不过你要去校核一下力，国外的材料力学性能要高于国内，手动弯道机，用国内材料很可能不满足
没有-拘泥于原设计的具体尺寸，传动比不变、模数不变，变位怎么分配有一定讲究的。 太阳轮---行星轮间，在这里属于较高速 ，液压弯道机， 考虑这个之间等滑动率重要一些 。
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