冷藏车开门过程产生的问题
我们都知道一些容易变质的物品在运输的过程中都会选择冷藏车,但是在进行配送的时候,冷藏车在开门卸货过程,内外的空气进行冷热减缓,比较短的时间内就会改变了车厢的温度,那么这种行为会不会有问题呢?具体容易产生哪些问题呢?下面我们就来了解一下。
1)温度波动引起易腐食品冷耗增加,同时食品冷表面产生凝结水,均会使食品安全受到影响;
2)增加制冷系统的负荷,增加制冷机组融霜的次数;
3)在车厢门口处形成大量的凝结水,不利于装卸。
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东莞冷藏车的保养
1.冷藏车燃油柴油供应必须--发动机至少运行到下一个检查点。
2.冷藏车发动机油发动机油位供应在满标记处,不要加油过量每年更换一次。
3.冷藏车冷却液检查冷却液液面计,看冷却液量是否正确,指针应在白色范围内。如果冷却液液位在红色范围内,需往冷却液箱加冷却液。
6.电气检查电气控制线路中所有电气接头,-它们固定牢靠。电线和接线端子应无腐蚀、烧损开裂或水份。
7.结构目视检查机组有无泄漏、零件松动或断裂和其它损坏。
8.垫片机组的安装垫片应牢牢压紧,状态-。
9.冷藏车盘管冷凝器和蒸发器盘管应清洁无脏物。
10.除霜排水装置检查除霜排水软管和接头,-它们畅通。
11.货厢装货时货物不能遮挡蒸发器出风和回风口,东莞冷藏车保持货厢内冷气循环畅通,以-厢内不会有-。
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为什么冷藏车运输果蔬要强调温度和湿度控制?
长途运输时,一般啊都是使用冷藏车进行运输。常将货堆内插入多束草把,能够比较有效地将呼吸热释放出去,以防止堆内温升过高引起品质劣变。在冷藏运输中。未经预冷的果蔬冷却速率通常很慢,而且各部分的冷却速率也不均匀。如果没有预冷,那么在运输的大部分时间中,果蔬温度都比要求的温度高。因此在长途运输中,预冷-。现在已有进行冷藏车整个预冷的制冷设施,满载货物的冷藏车开进制冷间,24h或48h内预冷到预定温度,之后进行封装输送,非常方便快捷。同时货物内可插入若干棒冰以-果蔬运输途中能较长时间处于较低的温度。
其次,湿度也是影响因素之一。在低温运输条件下,由于冷藏车车厢的密封和果蔬堆积的高度密集,运输环境中的相对湿度常在很短的时间内就达到95%,且在运输期间一直保持这个状态。一般而言,由于运输时间相对较短,这样高湿度不至于影响果蔬的品质和腐烂率。
在常温运输中无论是室内试验,还是实际运输试验,以纸箱为例,从测定的结果来看,箱内气体成分的变化都不大。在低温运输中,由于车厢体的密闭,运输环境中会有c02的积累。但从总体来说,由于运输时间不长,积累到伤害浓度的可能性不大。
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