高铁动车磷化处理-桑维金属表面处理-高铁动车磷化

金属磷化--------天津桑维金属表面处理有限公司成立于2016年，是一家从事表面处理的加工型企业，业务包含磷化、喷涂、电泳等，为高铁动车、铁路货车、机车、汽车、船舶、航空航天等领域提供-加工服务。公司始终贯彻“、服务、---、以人为本”的发展理念，以-品质、---的服务，赢得了全国各行业客户的---。

磷化后处理的重要性，使磷化膜的特性能充分发挥，适当的后处理可以---提高磷化的性能。

防锈磷化的后处理非常重要，仅靠磷化膜本身的防锈能力是非常有限的，且盐雾试验只有达到几小时，一般需要后处理的涂油工序，涂一层防锈油，这样可使防锈能力。

冷加工润滑型磷化后须进行皂化后处理，提高磷化膜的润滑性能。

金属磷化--------天津桑维金属表面处理有限公司成立于2016年，是一家从事表面处理的加工型企业，业务包含磷化、喷涂、电泳等，为高铁动车、铁路货车、机车、汽车、船舶、航空航天等领域提供-加工服务。公司始终贯彻“、服务、---、以人为本”的发展理念，以-品质、---的服务，赢得了全国各行业客户的---。

装饰性磷化

由于磷化后，在钢铁件表面形成一层磷化膜，隔绝了空气，氧气等，把磷化膜的孔隙封闭后，有较好的防腐蚀效果。常用的装饰性磷化有锰系，锌系，锌钙系，锌锰系。其中锰系磷化膜颜色深，为黑灰色，锌系颜色浅，为灰色。对于装饰性磷化，锰系磷化，由于锰系磷酸盐的稳定性，其防腐蚀能力---优于锌系磷化，同时锰系磷化颜色深，高铁动车磷化，颗粒晶体为半球状，高铁动车磷化表面处理，手感细腻，并且锰系磷化膜耐磨性大于锌系磷化，适合于对耐磨要求更高的情况。