根据柬埔寨民航秘书1处ssca的一位-的说法，去年王国空运的货物量增加了80，000吨，同比增长了20％至25％。
航空机构-chea aun告诉高棉-，2018年是航空货运增长的好年景。
“该行业有大幅增长。然而，它主要集中在金边国际机场，其次是西哈努克和暹粒的机场，“奥恩先生说。
许多增长是由于经济-sez的需求推动的 - 这些地区是数百家出口业务公司的所在地 - 位于preah sihanouk省。
国内航空货物运价使用规则
1．直达货物运价优先于分段相加组成的运价。
2．指1定商品运价优先于等级货物运价和普通货物运价。
3．等级货物运价优先于普通货物运价。
国内航空货物运计费规则
1．货物运费计费以“元”为单位，元以下四舍五入。
2．1低运费，按重量计得的运费与1低费相比取其高者。
3．按实际重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的运费比较取其低者。
4．分段相加组成运价时，不考虑实际运输路线，不同运价组成点组成的运价相比取其低者。
一个地域的外贸进出口总值的变迁，-决议该地域航空货运市场需求的变迁。纵观2011年我国进出口增加环境，航空快递，入口总额同比增加速率-坚持在20%~30%；出口总额同比增加速率则从1月份的37.9%一起下滑到11月份的13.8%此中2月份1低，到达了2.3%；商业顺差同比增幅则从8月份开端加速下滑，由8月份的-10.9%降落到11月份的－36.1%。外面看来，这种入口与出口总额之间的日益均衡，彷佛有利于我国航空货运的成长。但从航空货运的-特性与我国进出口货品的品种、属性与数目上看，这种环境并不克不迭有用-我国航空运输市场需求的增加。从近几年的成长走势来看，2012年我国的外贸进出口形势仍旧不容乐观，增速有可能在上半年进一步放缓，然后才开端慢慢回稳。这象征着2012年的航空货运市场需求将有可能进一步削减，放缓速率愈甚。
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