槽车运输包括两种:公路运输和铁路槽车运输。研究表明，1000km或更短的距离为公路运输的范围，超过1000km以上则选择铁路油罐车更为经济。目前，国内相关技术已非常成熟，完全实现了国产化。对于单辆槽车来说，液化水容积，已发展到52.8m3，工作压力0.7mpa，充装量3.3万m3，槽车行驶速度平均为60km/h。经跟车测量，运送中lng槽车的储罐内压力基本稳定，紧急停车时压力会上升0.02mpa左右，停车过程中安全阀无泄露，lng无损失。
应用高斯气体扩散模型理论，分别在静止罐车瞬时泄漏、静止罐车连续泄漏和移动罐车连续泄漏情景下，采用matlab软件编程，模拟研究lng泄漏扩散的规律。通过绘制在不同泄漏时间、不同风速、不同泄漏源强条件下的lng浓度范围和人员可能受到伤害范围，得到不同泄漏情景下，lng的扩散规律与这些变量之间的关系。之后，利用matlab软件计算和gui用户设计界面，对lng泄漏后可能产生的沸腾液体扩展蒸汽、蒸汽云和喷射火三种事故后果进行了计算分析，储罐翻新服务电话，得到事故后果危害范围，区、区、轻伤区和财产损失范围的大小。
液化lng运输载体为液化罐车和罐式集装箱，两者的主体结构基本相同，储罐翻新服务价格，罐式集装箱主要用于多式联运，方便罐体装卸。液化运输罐车及罐式集装箱生产厂家生产的产品按照《压力容器安全技术监察规程》、《低温绝热压力容器》(gb 18442 -2001)、《液化罐式集装箱》(jb/t4780-2002)等要求检验。罐体为高真空多层绝热储罐，储罐翻新服务，其绝热性能直接决定罐内的压力，若绝热性能不好，则罐内压力不稳定，会---影响运输的安全性。对液化罐车的结构分析发现，安全---主要在于其后部操作箱内存在着大量的阀门和接头，如安全阀、液相阀、放空阀等，这些阀门直接与罐内相连通，如果哪个阀门出现问题，就可能会造成液化的泄漏。
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