钻孔灌注桩水下混凝土施工过程中导管堵塞的原因及解决方法
桩基础具有承载力高、可以穿越软弱土层、便于水下施工及沉降量小等优点，所以它在公路桥梁建设中越来越得到广泛的应用。由于施工设备落后、各地施工材料不一、施工工艺，操作人为因素等原因，水下混凝土在灌注过程中经常出现导管堵塞卡管，混凝土灌注不能顺利进行，---者直接导致断桩现象，造成很大的---。而这些问题的解决必须从施工的实际操作中来发现并加以解决，使之造成的---、影响降到低。本文结合现场实际，根据大呼高速公路多个大中桥梁钻孔灌注桩的施工，从施工材料、设备、施工工艺多方面出发，对解决钻孔灌注桩水下混凝土施工中出现的导管堵塞的问题进行探讨分析，混凝土导管批发，以提供参考。
钻孔灌注桩中灌注混凝土施工中多长时间提升一次导管
灌注混凝土时候，不是按照时间提升导管，而是按照导管在混凝土中埋深控制，导管埋深规范要求宜控制在2-6米，实际经验不宜超过9米。
一般在软土层中0.6-0.8m/min，通常在1.2-1.5m/min。一般会进行试桩，确定相应的工艺参数。
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一般在软土层中0.6-0.8m/min，通常在1.2-1.5m/min。一般会进行试桩，确定相应的工艺参数。
二、钻孔灌注的简单介绍：
灌注桩系是指在工程现场通过机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成桩孔，混凝土导管价格，并在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩，依照成孔方法不同，灌注桩又可分为沉管灌注桩、钻孔灌注桩和挖孔灌注桩等几类。钻孔灌注桩是按成桩方法分类而定义的一种桩型。
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