本装煤车采用变频电机+摆线减速机十螺旋给料器，以-顺利下煤，煤斗材质选用不锈钢板，每个煤斗有效容积不小于12.5立方米，煤斗内焊缝平滑。煤斗内设料满、料中、-料位检测装置，另由螺旋给料器设置数字显示装置，并通过plc控制实现定量给料的工艺要求，并且通过螺旋计数方式确定加煤点。为了保护装煤时煤料直接砸入螺旋给料器叶片上。各煤斗的进口处设有分料器，为观察螺旋给料情况，煤斗上还设有观察孔，每个煤斗上部都装有一个高度可调的活动受煤口，可以在煤斗装煤装满时控制从煤塔中流出的煤。螺旋给料器材质与煤接触部位均为碳钢，给料装置的出口设有闸板。给料器壳体内部打磨光滑平整，过度顺畅，利于煤料的通过。螺旋给料器出料口上方设有疏通物料的检查孔，便于在堵料时疏通和观察。给料器壳体侧部设有检修孔，防止煤料发生堵塞和“棚煤”以及在给料器发生故障时进行检查和修理。装煤车能够实现在煤塔受煤时由司机在装煤车上操作控制开关煤塔漏嘴。
装煤车用途和范围：螺旋给料装煤车是顶装煤的主要设备。1、承接煤塔原料煤；2、承载运送原煤；3、完成装煤操作(对准炉号)；4、装煤时溢出的烟气导入固定集尘干管中。
装煤车的基本组成：1、钢结构；2、走行装置；3、揭盖装置；4、给料装置；5、除尘装置；6、空调装置；7、气路系统；8、液压装置。
煤捣固是扩大炼焦煤源，热回收焦炉厂家，多周高挥发分中等或弱粘结性煤并-焦炭的有效措施之一。如德国萨尔地区用来炼焦的煤。按国际煤炭分类属633、634、635号煤。挥发分高，粘结性中等，不能单独炼焦。为充分利用当地资源，节约从外地运入的昂贵的强粘结性煤。采用了捣固技术，这可使当地煤的配比达到65%，而炼出的焦炭可供1800m2高炉使用。中国结合具体煤源条件对煤的捣固做了大量的试验研究，研究结果表明，捣固法可比常规电力装炉法多配20-25%的弱粘结性煤，生产出的焦炭适合于1000m2高炉使用。
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