太原耐候钢-天津中汇能科技-耐候钢生锈

耐候钢原理　　

钢中加入磷、铜、铬、镍等微量元素后，使钢材表面形成致密和附着性很强的保护膜，阻碍锈蚀往里扩散和发展，保护锈层下面的基体，以减缓其腐蚀速度。在锈层和基体之间形成的约50μm～100μm厚的非晶态尖晶石型氧化物层致密且与基体金属黏附性好，由于这层致密氧化物膜的存在，阻止了-中氧和水向钢铁基体渗入，减缓了锈蚀向钢铁材料纵深发展，大大提高了钢铁材料的耐-腐蚀能力。耐候钢是可减薄使用、裸丨露使用或简化涂装，而使制品抗蚀-、省工降耗、升级换代的钢系，也是一个可融入现代冶金新机制、新技术、新工艺而使其持续发展和-的钢系。

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为了解决铁路客车寿命短、维修车辆多，影响车皮周转而发展的09cuptire钢已用于货车；仿cortena钢已用于客车，“七·五”期间重点研究了解决铁路桥梁用可焊接的耐候钢cortenc钢。近几年，为了满足我国货车车厢由钢木结构改为全钢结构的需要，具有-冲压性能汽车工业用耐候钢开发也取得了很大进展。天津中汇能科技有限公司

综上所述，与国外相比，耐候钢生锈，国内生产耐候钢在品种、规格、产量方面都比较少，太原耐候钢，技术水平比国际水平略低，尤其是在强度级别形成系列化、裸装使用等方面更明显。但是我国已形成了有自己特色耐-腐蚀cu-p系列和cu-p-cr-ni系列钢。我国在开发低合金耐候钢方面，还有大量研究工作要做，潜力很大。