第三步
将电机与减速机自然连接。连接时必须-减速机输出轴与电机输入轴同心度一致,且二者外侧法兰平行。如同心度不一致,会导-机轴折断或减速机齿轮磨损。
另外,在安装时,严禁用铁锤等击打,防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前,将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用锌钠水擦拭净。其目的是-连接的紧密性及运转的灵活性,并且防止不-的磨损。
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减速机在磨合中容易出现的问题
松动:新加工和装配的零件在几何形状和配合尺寸上有偏差。在应用初期,受冲击、振动等交变载荷以及加热、变形等因素的影响。再加上磨损等原因,很容易使原来的紧固件松动。
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1、油箱内压力升高
在封闭的减速机里,每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量,根据波义耳马略特定律,随着运转时间的加长,使减速机箱内温度逐渐升高,而减速机箱内体积不变,摆线xld减速机,故箱内压力随之增加,箱体内润滑油经飞溅,洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强,xld减速机生产厂家,在箱内压力下,哪一处密封不严,油便从哪里渗出。
2、减速机结构设计不合理引起漏油
如设计的减速机没有通风罩,减速机无法实现均压,造成箱内压力越来越高,出现漏油现象。
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