聂先生家住南坪上海城，七八年前他从网上看到一条消息，制作移动电源盘，一节小小的5号电池造成的污染能使1平方米的土壤绝收。从此，他就有了收集废旧电池的习惯。但收集的废旧电池怎样处理，一直是件困难事。有时，废电池都化水了，也难找到回收的地方。为此，聂先生还联系过重庆市固体废物管理中心。对方告知：普通的5号和7号电池可以直接扔进垃圾箱。“这样不会污染土壤和环境吗？”聂先生决定还是继续收集废旧电池。10年前就可以当垃圾 1997年12月31日，中国轻工总会、局等九---局联合颁发了《关于---电池产品含量的规定》，要求低的标准是电池中含量低于电池重量的0.025％，无的标准是低于电池重量的0.0001％。自2002年1月1日起，禁止在销售高于低标准电池，自2006年1月1日起，禁止销售高于无标准的碱性锌锰电池。处理方法以电池标示为准 人们说废电池有污染，主要是因为电池里含有镉铅三种重金属。这三种重金属毒性都很大，而且留存环境中的时间长，还会通过食物链进入人体造成慢性。 目前市场销售的---电池单体产品都必须标注含量。只需看电池的含量，就可以知道是不是电池，能不能扔进垃圾桶了。目前，我们常见的电池有六大类： 一、锂电池，用于手机电池等，重金属含量可忽略不计，可随生活垃圾投放。 二、碱性电池，如家用的1号、5号、7号电池等，无或低，可随生活垃圾投放。 三、镍氢电池，用于混合动力车、儿童玩具等，重金属含量可忽略不计，可随生活垃圾投放。 四、镍镉电池，用于小电流无绳电话、电动玩具，含大量重金属镉，需回收处理。 五、铅酸蓄电池，电动车电瓶等，含大量重金属铅，需回收处理。 六、纽扣电池，用于电子设备等，容许少量的存在，需回收处理。
2015年3月27日，肇庆移动电源，发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》。《汽车动力蓄电池行业规范条件》是在新能源汽车快速增长、动力蓄电池行业能力、水平制约---的背景下制定发布的，将着力解决动力电池企业良莠不齐，企业规模偏小，低水平重复建设等问题，制作移动电源，进一步引导和规范行业发展。《汽车动力蓄电池行业规范条件》按照企业自愿申请、---服务行业的思路，以动态公告的方式，实施对汽车动力蓄电池企业的---管理。据悉，《汽车动力蓄电池行业规范条件》对汽车动力蓄电池生产企业提出具体要求，规定锂离子动力蓄电池单体企业年产能力不得低于2亿瓦时，系统企业年产能力不得低于1万套或2亿瓦时。2016年1月底，、---、部、、质检---五---在2015年9月---的征求意见稿基础上，正式联合下发《电动汽车动力电池回收利用技术政策(2015年版)》。尽管这一政策并非强制性政策，大容量移动电源制作原理，但还是---说明---对于这一问题的重视程度。2017年3月，工业和信息化部、发展改革委、科技部、联合印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，提出加快提升我国汽车动力电池产业发展能力和水平，推动新能源汽车产业健康可持续发展。到2020年，动力电池行业总产能超过1000亿瓦时，形成产销规模在400亿瓦时以上、具有国际竞争力的。2018年7月31日，新能源汽车监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。
动力锂电池再利用商业模式需要建立多方面的合作机制。首先是动力锂电池的回收需要遵循谁制造谁回收责任体制，通过推行回收责任制建立回收利用网络，---再利用电池来源。再利用---主要包括电池回收、电池评价和二次再装配利用等环节，由于再回收和新能源汽车运营中的电池运营商密切相关，建议由运营商、汽车厂和电池企业合资建立电池服务模块，承担动力锂电池的再利用业务，对再装配电池可以考虑通过电池租赁或者零售等方式应用在终端客户上。
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