反光膜，是一种已制成薄膜可直接应用的逆反射材料。利用玻璃珠技术，微棱镜技术、合成树脂技术，薄膜技术和涂敷技术和微复fu制技术制成。通常有白色、黄色、红色、绿色、蓝色、棕色、橙色、荧光黄色、荧光橙色、荧光黄绿色，国外还有荧光红色和荧光粉色。
反光膜是一种已制成薄膜可直接应用的逆反射材料，也是应用zui为广泛的一种逆反射材料。
微棱镜反光膜
微棱镜反光膜的逆反射原理与工程级透镜埋入式和高强级透镜密封型反光膜不同，工程级和高强级反光膜均采用玻璃珠反射原理，而微棱镜反光膜的反射原理是运用微棱镜的折射与反射。微棱镜反光膜的主要代表性产品，激光加工设备，从逆反射特点和结构上，主要可以分为四类：注重远距离识别性的截角棱镜、注重近距离大角度识读性的截角棱镜、-远距离识别性能和近距离识读性能的全棱镜，和这些棱镜技术与新型材料技术相结合的新型棱镜型反光膜。他们是顺应应用层次的多元化，而在近些年涌现出来的应对不同层次需求的新型反光材料。
透镜埋入式传统工程级反光膜
俗称“工程级”的透镜埋入式反光膜，是玻璃珠型反光膜的zui初一类产品，业内习惯称为“工程级”系列反光膜，1937年发明。传统意义的工程级反光膜在20世纪80年代引进到中国，20世纪90年代，中国境内开始陆续出现了一批生产厂家，制造这种反光膜。
由于这种材料的问世，在不同程度上，解决了以下当时一直困扰道路交通安全管理界的难题：
1. 道路标识在夜间无法进行远距离识认；
2. 主动光源消耗资源大，有些道路不具备提供电力照明的条件；
3. 主动光源有可能干扰司机的视线，让他看到不用甚至不该看的内容；
4. 一种能基本满足中低车速和窄道交通20世纪40年代前后的常规车速需求的反光指示牌。至今，在很多国外偏远地区和乡村道路，和一些几乎没有其他光源干扰的低速道路环境里，这种反光膜仍然在广泛应用。
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