燃气汽车保养使用机油有---吗？
双燃料发动机大多数为机改装而成，除了使用压缩外，还要使用，此发动机润滑既要照顾到发动机的使用特点，北京燃气发动机油，还要照顾到使用的特点。大家都知道发动机只能使用机油，柴油发动机只能使用柴油机油，两者不能互换使用，这一点每位司机朋友及维修---都明白的道理。当发动机燃料变化时，发动机各工况发生了一定的变化，如燃料燃烧的副产物，未完全燃烧的产物，发动机工作温度及各阀体的工作情况等都有一定的变化。
机油是怎么制作的？
首先，我们需要对机油的制作有一个大致的了解。所有的机油都是由两种成分组成的：基础油和添加剂。
基础油 占配方的大部分，负责发动机润滑，防止磨损，控制热量以及其他重要的功能。机油添加剂 则可以提高机油的性能，根据用途的不同，添加剂有，中和酸，防腐蚀、抗磨等不同的功能。
用来制造传统机油的基础油是从中蒸馏出来的。通过精炼和其他催化剂将分子按大小分离成不同的馏分。
气体燃料不同于汽、柴油，其纯度高、热、燃气温度高、燃烧干净，但其润滑性差，燃气发动机油，且含有一定的硫，容易造成发动机相关部件的粘结、摩擦、腐蚀和锈蚀等磨损。其缺点概括分析起来有以下几点：
1、易产生高温积碳
气体燃料发动机燃烧完全，燃烧室温度比汽/柴油发动机高几十到几百度不等，高温氧化的作用会导致机油品质、粘度下降过块而润滑性能失效，气缸温度较高时润滑油容易产生积碳而导致早燃，火花塞积碳会引发发动机异常磨损或故障，燃气发动机油---，也可能加大nox的排放。
2、阀门构件易磨损
汽/柴油发动机中的汽/柴油是以雾状小液滴形态喷入汽缸，对阀门、阀座等部件可起到润滑、冷却作用，lng则呈气态进入汽缸，不具备液体润滑功能，易使阀门、阀座等部件干涩无润滑，易产生粘结磨损。在高温作用下，普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物，促使发动机异常磨损、火花塞堵塞及阀门积碳，引起发动机爆震、点火失时或阀门喷火；致使发动机动力下降、功率不稳定等，甚至缩短发动机使用寿命。
3、易形成-
使用普通机油，重卡重载燃气发动机油，排放尾气中过量的氮氧化物无法解决，加速生成油泥，会造成油路堵塞或生成漆膜等-。---是装有egr装置的发动机，极易造成机油下降，过滤器堵塞，粘度和酸、碱值失控等趋势。
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