润滑油的密封作用：发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能-各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜，-了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。
润滑油的级别：低速高负荷、高速高负荷工况下的柴油机使用ce级油润滑；涡轮增压柴油机应选用cd级及以上；cf-4适用于高速、重负荷、长周期运行的柴油机，-适用高速公路行驶。有效防止活塞环磨损、机油变稠；燃料硫含量小于0.05%时选用cg-4柴油机油；燃油喷射压力，运行温度更高的双金属活塞发动机，选用ch-4柴机油；装有“低温废气再循环”系统的发动机，要求选用ci-4柴机油。
润滑油的理化性能：
密度:密度是润滑油很简单、很常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子的情况下，橡胶软化油价格，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度很大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的很小。
粘度:粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。
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