的研制早是由-的需要而开始的，发展到现在，越来越多的民用领域也应用到了。作为特殊的材，设计不需要考虑人的生理承受能力，针对的使用特点，-的载荷分布和受力情况，推进结构外形的一体化研究。碳纤维-纺织纤维的柔软性，可塑性强，能够采用-一体化成型工艺，制作出适用的气动外形，能够实现结构的轻量化。
碳纤维虽是一种纤维材料 ，但是其力学性能十分-， 其抗拉强度能够达到3000mpal以上，全碳素匹克网球拍，比强度和比模量综合指标要优于现有结构材料，能够有效满足使用强度所需。碳纤维复合材料具有吸能抗振的特性，全碳素匹克网球拍的制作方法，能够-在飞行过程中的平稳性。碳纤维具有的耐腐蚀性能，使用-。
复合材料的主要特点:
比强度和比刚度高，材料性能的各向-和可设计性。-的性能，成型工艺好等性能。复合材料的各个组成材料在性能上起协同作用，具有单一-材料-的-综合性能。因此，全碳素匹克网球拍使用说明，在汽车工业中，复合材料被广泛应用于车身、灯壳罩、前后护板、保险杠、板弹簧、座椅架及驱动轴等部件的设计与制造。
复合材料性能适合车身轻量化的要求，降低油耗。传统的汽车车身材料处于以薄钢板为主的单一状态 ，不能适应人们追求高速与轻量化的要求，为减轻其，-风阻系数和降低油耗，许多汽车厂家都积极研究和利用新材料以达到上述要求。许多类型的复合材料都在车身轻量化过程中得到了施展才能的舞台，并在汽车的轻量化进程中大显生手。汽车轻量化的目的就是节能和减轻排放污染。同时环境保护已成为可持续发展战略必怀可少的条件，全碳素匹克网球拍半成品制作，蝮合材料的发展趋势正朝着延长使用期以及可再生的方向发展。
碳纤维材料为什么贵的原因：
这与碳纤维的生产过程是密切相关的。首先，碳纤维的生产是一个十分复杂的系统过程，从原丝的制备到预氧化碳化石墨化，再到上浆封装成品，每一步的制作工艺都有-的要求，需要-的控制，多设备的要求是-的。初期设备投入和维护成本较大，是造成碳纤维价格较高的原因之一。
其次，碳纤维的生产还是一个高耗能的过程。 -是后期碳化石墨化需要-的温度，生产过程的高耗能也是 碳纤维成本高的另-一个原因。后市场垄断，碳纤维高售价源自碳纤维的销售仍处于卖方市场，-仍由发达像日本、美国所掌握，产能有限，需求大增，造成碳纤维。
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