中频锻造设备
我公司生产的xxzp-200/4型中频锻造设备以德国西门子igbt为主要开关件，全部集成化，数字化.小型化，整机只有一百多公斤，冰箱大小.移动操作方便。
新型xxzp-200/4中频锻造设备透热性好，心表温差为有效屏蔽外界气体使产品无氧化，速度快。
本设备特点就是节能：比油炉节能30%，比烧煤节能20%，比可控硅中频节能40%，比液化气节能80%.新型xxzp-200/4型中频锻造设备荣获26项，刹车蹄淬火设备技术参数，以0污染，0排放-节能的技术被河南省科学技术厅评为-产品.河南新型中频锻造设备厂被评为高新技术企业.产品远销各地。3、再就是由于炉料钢铁相对感应圈的阻值-导致出现过流保护的情况,则需要使用兆欧表对炉料相对感应圈的阻值进行检测,假如出现阻值过低的话就需要重新筑炉了。
什么是汽车半轴加热锻造?
汽车半轴是驱动车轮转动的结构件，在工作过程中承受发动机传递的力矩，并驱动车轮使汽车前进.因此根据其工作性质和状态可知，半轴承受很大的扭转、弯曲和冲击载荷，应力状态十分复杂，要满足半轴的工作需要．半轴不仅具有足够的扭转和弯曲强度，而且还要具有较高的疲劳强度和韧性等.汽车半轴加热锻造的特点是什么?超音频淬火炉超音频淬火炉对扳子进行淬火热处理，淬火速度非常的快，据说那么快的淬火速度是为了避免扳子在淬火过程中产生氧化和脱碳现象，进而影响扳子的淬火效果。
我们为了进一步提高汽车半轴的寿命，对汽车半轴采用对调质处理后的半轴杆部或花键表面进行感应加热淬火，在心部保持-的综合力学性能的前提下，表-有高的硬度，故耐磨性高，提高了半轴的疲劳强度，目前的汽车零部件制造行业得到了推广的应用.
超音频感应加热炉加热步步紧
了解热处理工艺的人或者是懂步步紧热处理的人都知道，步步紧的成型需要一系列复杂的工艺，一般是先加热然后再锻造成型的。每一步热处理的好坏都直接影响着步步紧的整体。加热作为锻造成型前的热处理工艺，就显得更为重要了。
超音频感应加热炉在对步步紧进行加热热处理时，加热速度非常快，可以有效避免氧化现象和脱碳现象的产生，-步步紧的加热效果，-的是设备均匀的加热，工件均匀的受热，这些都为下一步的锻造成型工作打下了-的基础，-了步步紧的。
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