物流的---
批量与批次
前面是以生产为例，销售网络中也是如此，配送中心是hub，一进一出，货运---公司，更直观的体现了批量与批次的改变，“集散中心”作为物流中心的一种类型，“集”和“散”都是表现批量与批次改变的一种形态。大批量的进，小批量的出，物流的精细化程度越高，批量越小，批次越多。
货运公司的到达签收：1、电话或传真确认到达时间。2、司机将回单用ems或fax传真回忆诚物流。3、签收运输单。4、定期将回单送至客户处。5、将当地市场的住处及时反馈给客户。
货运公司的回单：1、按时准确到达确定卸货地点。2、货物交接。3、一定签收，---运输产品的数量和与客户出库单一至。4、了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。
物流企业风险的衡量和评价
衡量风险大小的指标主要有两个：一是风险发生的概率；二是风险发生造成的损失程度。一般来说，风险发生的概率与风险发生造成损失程度成反比。物流企业应该系统研究面临的不同风险类型并采取相应的风险管理策略。
发生概率小，造成的损失程度也小的风险，如前所述，风险发生的概率与风险发生造成的损失程度一般成反比，所以这种风险在物流企业经营过程中一般很少发生的。
发生概率---，但造成的损失很小的风险，这种风险事件是物流企业中较为常见的，也是物流企业较为烦恼的。这类风险的典型代表是野蛮装卸和内部人偷盗。这类风险由于发生频率高，保险公司一般不会---明知损失发生频率高的风险，以盈利为目的的保险公司不会---，云南货运---找，即使承担，费率水平也会---。只要企业能正确地估计损失发生的频率和损失的大小，提前做好财务安排，风险自留也是较合适的选择。
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