矿用材料车在使用前应由人员做仔细检查，确-以运行时，先试运行50千米，再检查一次，然后才能转入常规运行状态。矿用材料车一般由一辆或多辆编列使用，编列使用时，每列车的矿用材料车数量由动力机车的牵引力和制动力决定，但牵引力不得超过60kn。矿用材料车装卸货物的过程中尽量避免撞击和砸等有损矿车的人为行为发生，进而有效地保护车体的正常使用。
1、车箱的前、后端板和侧板均采用12mm厚的16mn板焊接而成，在车箱四周外侧采用槽形钢板加固；翼板分别焊接在左、右侧板上，单侧曲轨侧卸式矿车尺寸，上方用角钢焊接成口字形，而且角钢上方和槽形钢板相连，以便能使车箱在-的工作环境下也不致于损坏。2、车底架。底板采用25mm厚的钢板，在底板下面用角钢和钢板焊接，使底板-能经受住装矿时矿石对底板的冲击力。
侧卸式矿车是一种效率好、自卸载的运输设备，商洛单侧曲轨侧卸式矿车，本身-力，需与牵引机车或提升绞车配套使用。该车适用于矿山、隧道、工程建设等部门的坑道、室内和露天轨道运输作业，轨距为600mm、762毫米、900mm三种，供用户选择。该车适宜装载块度在500mm以上的矿岩和砂土，装载块状物料时，其自由跌落高度应小于1m距车箱顶面。
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