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而真正了解企业物流症结的恰恰是工作人员,mn13耐磨板,他们的积极性调动不起来,降本工作就如同隔靴搔痒,很难。
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  “---”钢铁物流降本需要多方共同努力
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  根据行业经验,钢铁企业开展物流降本工作,能够使吨钢物流费用降低30元~100元。按照吨钢物流费用降低30元保守计算,一家500万吨规模的钢铁企业,每年可节约物流费用1.5亿元。有人形象地打比方,钢铁企业在物流环节抓降本工作,相当于每天能省出一辆轿车的钱。笔者认为,钢铁物流降本路径的实施需要方方面面的努力和配合。
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按照全行业8亿吨钢铁产能的规模,钢铁行业的物流量应超过40亿吨,我国钢铁行业的物流费用是一个千亿元的大市场。在生产工艺对标、能源消耗对标之后,物流成本对标将成为行业内降本的方向。

  现阶段钢铁物流还存在诸多问

根据笔者对行业内众多企业的-所掌握的情况,钢铁物流现阶段存在的问题主要体现在如下几个方面。

  行业层面,统计和计量工作滞后。统计是一切工作的基础,没有基础数据就无从对标,更无从降本。钢铁行业的统计工作已进行多年,现在已经对工艺、能源、等方面的费用构成进行计量,将其纳入统计范围。实际上,我国钢铁企业的物流成本是仅次于原燃料采购成本的出,钢铁企业的物流成本占钢材总成本的15%~20%。如此---重的费用构成,应当早日纳入统计范畴,以利于各个钢铁企业摸清家底,从而在行业范围内对标降本,挖掘钢铁行业的第三利润源泉。


在生产工艺对标、能源消耗对标之后,物流成本对标将成为行业内降本的方向。根据行业经验,钢铁企业开展物流降本工作,能够使吨钢物流费用降低30元~100元。按照吨钢物流费用降低30元保守计算,一家500万吨规模的钢铁企业,每年可节约物流费用1.5亿元,2016年2月1日,颁布《关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》,各个部门、各级地方---和企业共同努力,积极贯彻、---和关于化解产能过剩一系列的重要部署,2016年实现退出钢铁产能超过6500万吨,行业利润同比增长2倍多,亏损企业的亏损额下降51%。
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