吉林闸瓦-绞车闸瓦闸块制动器-洛阳桥阳()

提升机盘形制动器闸瓦  摩擦制动块

tp－ⅱ系列矿井提升机制动器装置第二代盘形制动器，该制动器比一代引进结构的油缸后置式tp-i型制动器结构具备了的优点：

1该系列制动器可内置传感器件来实现制动过程的制动力监控；制动力-监控二种监控型式；为提升机制动系统的检修提供较为-的适时数据。

2油缸装置的高压密封只有一个环节，密封性能较好，泄漏环节较少，避免了以往老式结构的渗漏油现象。

3由于密封环节较少，使得内部活动机构因密封引起的阻力较小。

4活塞只由油缸自由定位并呈浮动形式，卷扬机绞车刹车片闸瓦，避免了以往老式结构油缸与活塞间易卡阻而造成制动力损失的危险现象。

5制动器开闸力由一组多个螺栓并行传递，使内部传力比较均匀稳定。

 制动器使用情况的检查方法

检查方法：首先使制动器处于全制动状态，在逐步向液压罐冲入压力油，使制动液压缸内压力慢慢升高，盘型制动器闸瓦刹车片，各闸就在不同压力下逐个松开，记录下不同闸瓦的松闸压力，其中高油压和低油压只差不应超过大工作压力的百分之十，绞车闸瓦闸块制动器，否则应更换其中松闸油压低的制动器中的蝶形弹簧；

闸瓦与衬板链接方法的改进：过去出厂的闸瓦与衬板的连接采用6个铜螺钉，吉林闸瓦，这不仅减少了闸瓦的接触面积减低闸瓦使用周期，并且铜螺钉在使用中易松动造成刮伤闸盘现象，见建议现场改为插入式，即将闸瓦刨成止口插入衬板内。