平面磨头的修理是本机床修理的重点之一，而主轴和轴瓦的修理工作则是修理的主要内容。主轴和轴瓦的修复，视主轴和轴瓦的磨损情况不同，一般可采用以下三种方案：
1平面磨床旧轴、旧轴瓦修复后继续使用。只要主轴无---磨损、裂痕、弯曲等现象，轴瓦无---磨损、合金析出而呈峰窝状小孔等现象，且有修刮余量情况下即可修复后再用。
2当平面磨床主轴无---磨损，而轴瓦已磨损失效的情况下，可采用修复主轴、配新轴瓦的方法修复。
3当平面磨床主轴和轴瓦因过度磨损修磨量大于0.1mm以致对其力学性能如主轴刚度、硬度、油膜的承载能力等有---影响和轴瓦不能断续使用，此时应更换主轴和轴瓦。
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润滑油泵驱动轴和衬套磨损后，修复磨损的驱动轴和衬套，大轴修复，配合间隙增大，影响泵油量。在这种情况下，可以通过修理驱动轴或衬套来恢复正常的配合间隙。如果主动轴磨损轻微，只需将旧衬套压出，换上标准尺寸的衬套，转子轴磨损修复，配合间隙即可恢复到允许范围。如果传动轴与轴套磨损---，配合间隙---超标，不仅要更换轴套，还应采用镀铬或振动堆焊的方法增加传动轴直径，然后磨成标准尺寸。
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混凝土
混凝土搅拌车在运行过程中，船用尾轴磨损修复，由于磨损、冲蚀、冲击、微振、滑动等因素，容易产生磨损问题，影响混凝土搅拌车电磁制动器的稳定安全运行，甚至频繁出现运行故障。
混凝土搅拌机磨损失效的原因主要有以下几个方面：
首先，由于混凝土搅拌车振动过满、荷载偏心和沙尘，导致斗体集料泄漏，水泥砂漏入制动器内部并磨损制动盘。随着漏浆量和漏砂量的不断增加，制动器间隙不断减小，运行阻力日益增大，影响到搅拌电机的运行状态。
其次，由于电枢吸力和过载运行，混凝土搅拌机的硅整流元件在瞬时电流冲击下烧毁。
第三，混凝土搅拌车制动间隙大，导致制动盘分离不够灵活，加速了设备的磨损。
在磨损失效的维修中，一方面需要对设备的磨损表面应用热喷涂技术进行表面磨损。耐磨土层可采用喷涂耐热、耐腐蚀、材料制成，有效提高混凝土搅拌车的表面耐磨性，防止表面磨损。另一方面，要注意润滑装置的磨损问题。
由于混凝土搅拌机的环境相对-，在连续运行过程中，受冲击、振动和腐蚀等因素的影响，搅拌机的振动轴承磨损---，在一定程度上影响了安全稳定运行。在维护过程中，应选用的振动轴承，并采用配套的润滑装置，以减少振动轴承的磨损，---搅拌机的性能。
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