在履带随车吊的调试过程中，因下车包括的都是结构件，短期内可以露出的问题较少，所以不管是大吨位还是小吨位产品，与下车相关的调试内容都不太多。请千万不要小看这几项内容的调试，假如这几项没有调试好，那么车进入用户手中使用一段时间后，就有或许导致较大问题的出现，像跑偏、支重轮光滑不---，履带随车吊，都会直接导致支重轮铜套磨损，从而导致履带板啃齿，履带板牙齿块状掉落等问题。
下车行走发响：
履带板销轴光滑缺乏，与履带板销孔之间干冲突，这有或许便是为什么咱们的车从车间开出来时没有响声，调试完成后再行走反倒会有响声的原因；由于在车间分装履带板时，销轴加工时残留了许多的齿轮油，而调试完毕是，残留的齿轮油已被耗费的差不多了。所以要适时的对履带板销轴进行光滑。具体的做法便是在履带的上部，用光滑剂比如齿轮油来喷涂衔接处的履带销轴，然后向前行驶，直到履带的下部坐落拖链轮或托链板上，再用光滑剂喷涂原处于下方的履带板销轴。
履带板销孔同心度差，孔与轴之间的磨合发生出较大的响声。由于大吨位履带板体积较大，货运履带随车吊，长度较长，在铸造后的热处理过程中，履带板的受热变形很难操控，有许多厂家一直做的不太抱负，销孔同轴度差，孔与轴的配合欠好；履带板张紧程度或许不太合适，自卸履带随车吊，太松或太紧都有或许会导致车运行时发生响声，并会导致履带板与轮子的早期磨损。
大小吨位的履带板啃齿由于履带板与整机是一个起浮的衔接方法，与任何部件都没有一个比
较紧的配合，起浮的量比较大，整机有行走动作时，由行走减速机及马达的运转带动驱动轮转动，从而驱动履带板达到整机行走的意图，所以履带随车吊履带板与驱动轮之间必须有滑动冲突和揉捏的动作；而车在转弯的时分履带板的齿侧必然要与驱动轮、导向轮、支重轮的轮缘内侧揉捏、冲突，所以轻度的均匀的磨损归于正常的现象。
履带随车吊的散热系统还是比较简单的，在工作过程中，各零部件的温度应在正常范围内，履带吊车吊重过程中，会遇到伸缩臂不能回缩的现象，造成这种现象的原因是：
1、履带随车吊油路中有空气，是伸臂不能回缩的主要原因，假如因进油管漏油而进气，可先排除泄漏，然后反复拉推操作杆，负气沿回路返回油箱。
2、平衡阀有故障检查时，緩慢地拧开从平衡阀到下腔进油口的空心螺栓，让伸缩刚下腔液压油从接头缝隙中慢慢流出，这是伸缩臂会在自重作用下自动缩回，然后再检查平衡阀控制油口是否堵塞。
3、油箱内油量不足，应先检查油箱内的油量，当各个机构全部进入工作状态，同时伸缩臂全伸时，若油量不足将影响液压泵工作，使伸缩臂不能回缩，这时可使变幅缸回缩一下即可。
1履带随车吊发起机运转时间长后，机油中杂质增多，会加大机械部件的磨损程度。
2履带吊车发起机内的机油是高温运转的，在运转过程中，其物理和化学性质也会发生变化，机械性能也会随之发生变化。
3机油有保质期，过期了会下降性能，导致履带吊机械磨损部件的磨损加快。
不定时替换机油的---影响
1烧瓦现象
机油存储量过少，形成光滑体系无油或少油；机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出；机油稀或因发起机温度高形成机油变稀，会从履带吊发起机的各冲突副空隙中走漏。
2缸内积碳
机油粘度过大如冬季机油没有及时替换为夏季机油；机油变质结胶导致机油流动性减小；滤芯或许油道阻塞。
3缸筒磨损---
缺少机油，履带工程随车吊，机油中油泥过多，机油的性能下降都会导致履带吊缸筒和履带吊活塞的---磨损。
4水温过高
不准时替换机油会使机油存储量过少，形成光滑体系无油或少油，从而致使各个机械部件处于半干冲突状况或干冲突状况，产生大量热量致使水温升高。而水温升高容易引发履带吊缸盖、缸体变形乃至损坏
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