从80年代中后期开始，一些涉足汽车零部件较早的玻璃钢／复合材料厂家通过汽车技术引进的辐射效应，积极采用“引进一-一改进”模式，开发新材料新技术。密切与汽车主机厂的合作，完善玻璃钢／复合材料制品的设计，开发与改进玻璃钢／复合材料成型技术，smc游艇发动机罩价格咨询，协作开发并使用的成型设备和模具，不断降低生产成本，提高玻璃钢／复合材料制品，开发出可用于汽车外装饰的a等级表-件，以及相关高强结构部件和特殊功能部件。
现在，越来越多的车型采用了玻璃钢／复合材料部件，而且作为以塑代钢的理想材料已被汽车工业部门逐步认识，尽管手糊成型工艺依然在生产某些汽车零部件领域还在占--，海东游艇发动机罩价格咨询，但smc、rtm、gmt等-材料和工艺的应用推广具有相当迅猛之势。汽车工业在不久的将来成为国内玻璃钢／复合材料的用户和市场之一。
在中重型卡车方面，玻璃钢／复合材料的应用尤其活跃，smc游艇发动机罩价格咨询，涉及前围面罩、保险杠、翼子板、轮罩、侧围板、脚踏板、导流罩、导流板、侧裙板以及发动机内部件等部件。一汽解放改进车型142中的发动机箱体油盖、机油滤清器外罩采用smc模压，车箱底板采用拉挤成型；一汽解放重卡前后保险杠、前围面板、导流罩、驾驶室顶盖等采用smc模压成型、rtm或手糊工艺成型。东风六平柴、八平柴前围板、轮罩均采用smc生产，尽管该车型已进行多次改进，但上述部件已持续应用十四个年头。东风卡车还采用了水箱面罩、护风罩、进气管、导流罩等smc部件。北汽福田欧曼重卡前翻转盖板、翼子板、导流罩、导流板、侧裙板、脚踏板、保险杠等均采用了玻璃钢／复合材料，玻璃钢游艇发动机罩价格咨询，主要采用smc模压工艺，部分部件采用手糊和rtm工艺。斯太尔重卡的面罩、副保险杠、脚踏板采用smc模压成型，遮阳罩采用透明玻璃钢手糊对模技术制作，导流罩为手糊frp技术。济南重汽华沃生产的沃尔沃重卡的前端面板、左右角板、左右扰流板均采用smc或rtm生产。黄河重卡改进车型的面罩、导风罩和前围下护面均采用smc或手糊frp材料制作。 次数用完api key 超过次数-
玻璃钢的优点主要有以下几个方面：1、轻-强相对密度在1.5~2.0之间，只有碳钢的1/4~1/5，可是拉伸强度却接近，甚至超过碳素钢，而比强度可以与高合金钢相比。2、耐腐蚀frp是-的耐腐材料，对-、水和一般浓度的酸、碱、盐以及多种油类和溶剂都有较好的抵抗能力。3、电性能好frp热导率低，室温下为1.25~1.67kj/(m·h·k)，只有金属的1/100~1/1000，是优良的绝热材料。高频下仍能保护-介电性。4、工艺性优良工艺简单，可以一次成型，经济效果-，尤其对形状复杂、不易成型的数量少的产品，更-它的工艺-性。 次数用完api key 超过次数-
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