tbi导轨对精度的要求是什么？
即然导轨和导轨滑块都用槽孔固定不动了，那么就规定左右板槽孔度-，因此槽孔的间隔、总宽、平面度等尺寸公差都是在±两个丝。生产加工进行安装的情况下，嗯？如何还装不进去，赶交货期就先把槽孔铣宽或是螺母敲进去不用了。
长期性解决方法是下一次立即把槽孔尺寸公差给正尺寸公差，给大些就可以了。临时性计划方案和长期性计划方案都是有了，对于为什么那样呢，先不管了。。。这二种状况都遇到过，具体也是那样处理的。
先看一下这张图片，很熟悉的图，某品牌滑轨型号选择引导上的，大部分场所挑选前3个等级的，规格n相距从3～20个丝，而大家给的底版槽孔总宽、间距尺寸公差给的全是不超过五个丝尺寸公差，尺寸公差累后大概率是装不上的，许多 情况下造化弄人了。更不要说有一些品牌的导轨滑块是单侧生产加工有度，另一边不生产加工，也是没有安装，这就是存在的问题。
那怎么解决呢，现有的tbi导轨下边这幅图-是了解的照片，位配备计划方案便是解决方案，仅用-一边的导轨与健身运动方位平行面，另一边导轨滑块仅仅支撑点，那样的构造才有效的。并且还可以减少生产加工难度系数，仅用-平面度，样子尺寸公差能够不必，沉槽改成螺母也相同可用。
大部分场所类配备方法就可以，假如负荷大，tbi导轨度规定尤其高，可以用第五类“固定不动配备”，根据过管束-度和-性。导轨滑块和滑轨的侧面卡紧方法也比较多。
滚珠翻转tbi导轨副称作“四方位等荷载型”
滚珠翻转tbi导轨副都是有一种一同特性;燕尾导轨受力交角为90°，因而，在滑轨副前后左右四方往上的承载力是同样的，称作“四方位等荷载型”。
涡杆tbi导轨副
以涡杆翻转体替代了，为完成-刚度与超载负载工作能力设计方案；根据翻转体与导轨与导轨滑块的线触碰，让翻转体在承担长时间负荷时只是产生少量的弹性变形，更由四十五度的触碰视角的设计方案，让总体线性导轨做到四方位等高线刚度、等长时间负荷工作能力的特点。-刚度的完成，大幅度提高加工精度，做到高；因为超载负载的特点，从而增加线性导轨的使用期限。
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