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国际快件要求条款

1.快件不得夹带现金、法律和有关规定禁止邮寄的危险品等*件，以及承运人禁止邮寄的其他物品；对于寄件人违反禁止邮寄的规定而造成的一切损失，本公司概不负责。

2.根据国际航空运输协会的有关规定，当快件的体积重量超过其实际重量时，应按其和重量分别计算运费。其具体公式为：x高/6000=长 x宽=重。

3.项目分类，申报价值等资料填写正确。

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海上提单的性质：

提单是用来证明海上货物运输合同和承运人收到或装船了货物，以及承运人---交付货物的文件。提单是国际货物运输---色和完整的运输单据。提单是一种-，它既代表物权又代表---。

海上提单的作用：

根据法律规定，提单的基本功能是：

1.海上货物运输契约证明；

2.货物收据，证明货物已由承运人接收或装船；

3.承运人对货物交付权的。

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提单原件的运输条款能否约束当事双方？快件装运时使用的提单是否也具有原提单所具备的三种基本功能？

作为物权凭证的提单，快递发货方式中的提单显然已丧失了这一功能。由于快递员所放的提单已经印有“不可转让”的字样。而且这样的提单还能作为运输合同的证据吗？承运人和收货人和收货人之间的争议很大。在合同签订之时，即从承运人或其代理人那里拿到特快专递放货提单之时，货主并不知道运输条款，而承运人也---宣称哪些运输条款会约束双方。

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按照合同法的一般原则，印尼海运货物，承运人的责任---条款、时效条款、转运条款、通知索赔条款对收货人和发货人都没有约束力。由于托运人和收货人都不知道。航空公司则辩称，快递放货提单是在发货人的要求下签发的，印有许多标准条款来约束合同双方，这是众所周知的事实。这一点，作为一个明智的发货人应该知道。如不知道，应询问承运人或其代理人。可在承运人网站上查阅所有运输条款，这些条款已在美国联邦---注册。大多数条款都是根据有关国际公约和国内法规制定的。比如承运人的责任---，时效已经超过了-期限。货主不必向每一个托运人解释。