conformal fuel tank (cft)保形油箱是在设计f-15c/d 型时为了增加航程引入的，挂式保形油箱是两个铝制的细长形油箱，保形油箱安装时紧贴在 f-15 两侧进气道外壁。每个保形油箱可以提供 3.226 立方米的可用空间，如果用来载油的话，搪瓷钢板储油箱，可装载 3，搪瓷钢板储油箱，228 升。当初在设计保形油箱时使用了隔舱化设计，因此除了装载燃油还可以安装侦察传感器、---干扰设备、激光识别器、微光电视设备和侦察照相机等额外装备。为了不影响 f-15c/d 原---气道下的 4 个半埋式的麻雀挂架，在保形油箱下方前后增加了两个挂架，可以挂载麻雀也可以挂载航空。后来在设计 f-15e 时，发现保形油箱上的挂架数量不敷使用，所以从新安排了保形油箱下方的挂架：下方安装了一体式的挂架，其中整合了三个小挂架，在一体式的挂架上方又增加了三个单独的挂架，这样每个保形油箱就有 6 个挂架，每个挂载能力 454 千克，使 f-15e 载量达 10，705 千克
油箱设计和制造与液压站污染的关系
概述
液压系统的污染是液压系统产生故障的重要原因
之一，
根据---一些资料显示：
在国外液压系统所发生的故障大部分是由于污染引起的，
并且在我
国这个比例可能还会更高。
我国液压产品与国外液压产品在上有较大的差距，
污染控制的差距是
重要的原因之一。
油箱污染这一环节控制不好，
将使一些液压系统终生受到污染的危害，
故障频发，
---降低液压泵、
其它液压元件的使用寿命和液压油的使用期限，
浪费能源，
增加设备的使用运行成
本。
油箱的大小于该车的油耗有直接的关系，一般一箱油都能行驶500公里以上，比如百公里10升的车，油箱容积都在60升左右。
每个车型的油箱容积是不同的。不过一般的汽车厂家都遵循一个规律，那就是油箱的加满油量一般支持行驶600公里左右，不会少于500公里的。标定容积会比实际加油量要小，因为厂家在标定容积上还留有一部分空间，搪瓷钢板储油箱的坏处，---燃油在温度变高后膨胀，而不至于溢出油箱。
在加油站密集的城市里用车不必把油箱加满，加满后加大车辆负重，相对费油。而当燃油表已经显示没油时，车辆仍可行驶几公里甚至几十公里的距离去找加油站。
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