减速机的发展及过程
改革开放以来，我国引进一批---加工装备，谐波研究所，通过引进、---、吸收国外---技术和科研攻关，谐波，逐步掌握了各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术。材料和热处理及齿轮加工精度均有较大提高，通用圆柱齿轮的制造精度可从jb179－60的8－9级提高到gb10095－88的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在4－5级。部分减速器采用硬齿面后，体积和明显减小，承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高，对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。
促使减速器水平提高的主要因素有：
理论知识的日趋完善，更接近实际如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等。
采用好的材料，众合天成谐波，普遍采用各种合金钢锻件，材料和热处理控制水平提高。
结构设计更合理。
加工精度提高到iso5－6级。
轴承和寿命提高。
润滑油提高。
齿轮减速机和离合器的区别有哪些
---离合器是行星式齿轮减速机总成中的一个极其主要的部件，而国内生产的---离合器都不稳固，应用寿命大约３０００小时。随着市场的需求，装载机吨位逐渐加大，进口谐波，用户对超出离合器的使用寿命请求就越来越高，经常呈现---离合器工作不到２０００小时就失效，对装载机生产厂家来讲就是---降落。调换一次---离合器十分麻烦，齿轮减速机，至少丧失２５００元以上，对用户来讲往往耽搁工期，造成不---的丧失。
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