换句---，虽然在马路上跑的时候，电动车貌似更。但是对比全生命周期的话，电动车的碳排放并无优势。更何况，对温室气体贡献行业远轮不到交通运输业。据了解，我国每年温室气体排放量行业是工业部门，占比达29.1%，排在第二第三的分别是农牧业以及建筑行业，分别为20.22%和18.3%。反倒是经常被“抓典型”的交通运输业，碳排放占比仅为14.5%。
也许有人会认为，尽管交通运输的碳排放量不高，但是其产生的pm2.5污染物依旧是空气污染的主要元凶。据研究表明，一台国5排放标准的汽车，每行驶1公里，仅产生4.5毫克pm2.5。
然而，本溪特种润滑油，“燃油车就是污染源”的这个观点却在各路媒体的推波助澜之下，越来越根植在了-的脑中了。
对此，中国内燃机工业协会原副- 委魏安力更是-：“禁售燃油车是既无科学根据，也无市场经济基础的谬论。汽车对人类而言，既是生---载工具，也是生活物质保障运输工具，还是安全装备，现在就拍拍脑袋，引用国外的虚拟数据，为中国描述一个去内燃机化的报告。试问，禁燃之后，纯电动汽车能担起这副重任吗？”
在目前阶段，电动车距离成熟还有相当长的一段路要走。续航能力低下、充电慢、电池衰减甚至是自燃率---，都是电动车有待解决的地方。
产品涵盖热处理介质、工业用油、车辆用油、特种油等20多个系列600多个品种，广泛应用于热处理、航空航天、、、冶金、电力、机电、交运、制造等行业。公司与雪弗龙、雅富顿、莱茵化学、润英联、中石化、韩国sk等企业---合作，实现资源共享。公司在热处理介质研发生产方面独具特色，
技术力量---，淬火液、淬火油、防锈油、清洗剂、防锈剂及磨削油等产品市场，---客户---。同时，根据热处理行业工艺的不同特点，结合客户个性化需求，为客户定制系统服务方案。公司坚持以“科技、-、润滑、---动能”为理念，特种润滑油厂家的价格，以“---驱动，人才领动，平台牵动，项目带动，资本推动，成果转动，
产研联动”为总领，实现由润滑材料制造商向以技术为---的整体润滑方案提供商的转变，在新旧动能转换中，实现新的跨越。
目前，我国合成润滑剂主要应用行业包括汽车运输、钢铁、电力煤炭、纺织印染、压缩机、石油石化、水泥、造纸、航空、新型建材、塑料和木地板等，预计到2019年，这十个行业的合成润滑剂消耗量将达到18.2万吨，特种润滑油经销商，
占合成润滑剂总需求量的93%。目前合成油的大部分需求还是集中在冶金、民航和水泥，因为这些行业本身对油品有着特殊要求，而市场消耗量很大的汽车运输和机械加工行业用量依然偏低，不过，预计这部分市场需求将会在今后对润滑油品质要求的不断升级中大量释放。?从我国经济发展模式来看，
当前正处于从“高速发展”转向“高发展”阶段，随着制造业步伐的加快，特种润滑油价格，节能以及提高经济效益等需求的助推，发展合成油正是润滑业转向高发展的必由之路。作为终端用油企业，更是要转变“国产没有国外好”以及“---用不起贵的产品”的传统观念，国产的合成油技术已经发展到较高的水平，同时还能降低使用成本，真正实现中国润滑业的高发展。
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