黑，棕，红，橙，黄，绿，蓝，紫，灰，白， 金， 银
0， 1， .2， .3， 4， .5， 6， .7， 8， .9，. 5%，10%
倒数第二环，表示零的个数。色环电阻后一位，表示误差。
这个规律有一个巧记的口诀:棕一红二橙是三，四黄五绿六为蓝，七紫八灰九对白，黑是零，金五银十表误差.
例如，红，黄，棕，金 表示240欧。
色环电阻分四环和五环，通常用四环。
倒数第二环，可以是金色(代表×0.1)和银色的(代表×0.01)，后一环误差可以是无色(20%)的。
五环电阻为精密电阻，印刷销售，环为数值，后一环还是误差色环，通常也是金、银和棕三种颜色，金的误差为5%，银的误差为10%，棕色的误差为1%，无色的误差为20%，另外偶尔还有以绿色代表误差的，绿色的误差为0.5%。精密电阻通常用于-，航天等方面。
色环实际上是早期为了帮助人们分辨不同阻值而设定的标准。现在应用还是很广泛的，如家用电器、电子仪表、电子设备中常常可以见到。
但由于色环电阻比较大，不适合现代高度集成的性能要求。
设计厚膜电阻器应注意：
?电阻器面积大小：
在微功率电路中，电阻器面积应尽可能小，但不得小于0.5～0.75mm.
?rs大小：
尽量不采用高方阻浆料防止噪声和温度系数过大，常用中、低阻浆料.
?浆料种类：
尽可能采用同一种浆料，阻值由n调节，不超过三种，少量特殊要求电阻器外贴。
?接触电阻的影响：
电阻长度小时，电阻体与引出区的接触电阻就不可忽略尤其是小阻值电阻，尽量避免用高方阻浆料制造低阻电阻器。
?电阻器几何形状和尺寸对电性能的影响：
喷射发动机与化油器式发动机相比，---的优点是能准确控制混合气的，---气缸内的燃料燃烧完全，使废气排放物和燃油消耗都能够降得下来，同时它还提高了发动机的充气效率，增加了发动机的功率和扭矩。电子控制燃油喷射装置的缺点就是成本比化油器高一点，因此价格也就贵一些，故障率虽低，一旦坏了就难以修复(电脑件只能整件更换)，但是与它的运行经济性和性相比，这些缺点就微不足道了。 分类喷射型式分为机械式和电子控制式两种。机械式喷射装置是一种以机械液力控制的喷射技术，早在30年代就应用在飞机发动机，50年始应用在德国奔驰300bl轿车发动机上。集成电路的出现使电子技术能在发动机上得到应用，一种---的喷射装置——电子控制喷射技术也就应运而生了。 结构任何一种电子控制喷射装置，都是由喷油油路，传感器组和电子控制单元(微型电脑)三大部分组成。当喷射器安装在原来化油器位置上，称为单点电控燃油喷射装置；当喷射器安装在每个气缸的进气管上，称为多点电控燃油喷射装置。 原理喷油油路由电动油泵，燃油滤清器，油压调节器，喷射器等组成，电控单元发出的指令信号可将喷射器头部的针阀打开，将燃油喷出。传感器好似人的眼耳鼻等，专门接受温度，混合气浓度，空气流量和压力，曲轴转速等数值并传送给“神经”的电子控制单元。电子控制单元是一个微计算机，内有集成电路以及其它精密的电子元件。它汇集了发动机上各个传感器采集的信号和点火分电器的信号，在千分之几十秒内分析和计算出下一个循环所需供给的油量，并及时向喷射器发出喷油的指令，使燃油和空气形成理想的混合气进入气缸燃烧产生动力
??动势及高频特性等参数，这些参数的意义与电阻器相应特性参数的意义相同
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