我们先来看一下智能道闸系统是怎么形成的，是什么原理
一般来说，车辆进过地感线圈会产生产生电感量传输给车辆检测器，车辆检测器就会发出2组继电器信号，一组是进入地感线圈信号，一组是离开信号，每组多有长开和长闭两种信号。另外道闸一般有地感红外输入接口，正常情况车辆检测信号会接在地感红外接口上，车辆来了道闸开闸，车过自动落闸，车来碰到地感线圈不会自动抬闸。但是要是供应商的产品没有地感红外接口或地感红外接口坏了或新的车辆检测器和地感红外接口不匹配，他们把车辆检测器的两组信号接在道闸本身的开闸和关闸端口，这样也起到车过自动落闸车子在不会落闸保护车辆作用，唯1缺点就是车子压到地感道闸会开闸。
对此，小编介绍四种解决办法，仅供大家参考
1、先检查线路，检查道闸离合器位置是否正确，高速道闸，其次检查落杆控制线是否短路这是有可能出现问题的
2、时读卡器有无声音，道闸厂家，或用替换法确定读卡器是否坏掉
3、如果排除了读卡器和线路问题，南京道闸，打开控制器箱盖，听时候继电器有无声音，无声音说明控制器出现问题，需更换或返厂维修
4、如果以上都没问题，有可能道闸控制板坏了
出入口在同一路口：对于车辆进出位于同一位置时，需根据现场实情确定出入口管理设备的安装位置，当通行路宽不超过5米时，车库道闸，出入口挡车设备共用1台；当通行路宽大于5米而不超过8米时，出入通道应分道设计，道闸系统也应分道设计；由于国内车辆方向盘位于车辆的左侧，所以出入口的读卡设备也应安装在相应的位置，所以以上两种布置方式与交通车辆靠右行驶的规则有出入，所以这种布置方式于小区内使用。当通行路宽超过8米，需在道路中间建立固定系统设备的安全岛一般尺寸为5.5米×1.3米×0.18米，只有这样，才能既方便车主的使用便利，又符合了交-行规则。
出入口不在同一路口：当社区内的车辆出入位于不同的通道时，主要一是考虑社区内的车辆流通方向，那个方向便于出场，则就设计这个通道为出口，反之，另外通道则为入口；如果出入口通道没有特殊要求情况下，则以靠近管理处近的那个通道为出口。
智能道闸不能读卡的排除方法
随着智能道闸的普遍使用，所以也不可避免的会碰到智能道闸不能读卡的情况，而对于这种现象如果不及时修理，就会带来很多的麻烦，所以及时的修理道闸故障很重要，下面济南智能道闸品牌舜凯给大家分享一下智能道闸不能读卡的排除方法。
智能道闸不识别卡，有这么几种原因
1.读卡器坏了；一般的读卡器坏了，读卡器不输出维根信号，停车场控制板接收不到信号，道闸肯定不会开杆，检测读卡器是否坏了的方法就是，在读卡的时候，有没有滴的响声，一般有响声的就没有坏，当然也不排除例外，1好拿到对侧的进口或者出口调换试一下以确定读卡器是否坏了
2.停车场控制板坏了；如果停车场控制板坏了，简单了，换一块新的，在不知道的前提下，我们如果有软件的话，1好把控制板清空试一下，或者断电重新试一下，如果依然没有反映，还是建议换一块把
3.道闸坏了；先用遥控器或者线控，试一下道闸起落有没有问题，如果遥控起落都不行了，那肯定是道闸坏了，如果遥控正常，那就看上面的回答。
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