造船业，抛光加工，抛丸、喷砂是普遍使用的。但是无论是抛丸还是喷砂，都是使用压缩空气的形式。当然并不是抛丸就非用高速旋转的叶轮不可。在修、造船业一般来说，抛丸小钢丸多用在钢板预处理涂装前除锈；喷砂修、造船业用的是矿砂多用在成型的船舶或者分段，抛光价格，作用是把钢板上的旧油漆和锈除掉，重新涂装。在修、造船业，南通抛光，抛丸、喷砂的主要作用是增加钢板涂装油漆的附着力。
sa1轻度的喷射或抛射除锈 钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。
sa2的喷射或抛射除锈 钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物已基本清除，其残留物应是牢固附着的。
sa21/2 非常的喷射或抛射除锈 钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微。
sa3使钢材表观洁净的喷射或抛射除锈 钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，该表面应显示均匀的金属色泽。
喷砂处理实践证明，无论是在施工现场还是在装配车间，喷砂处理都是除去锻痕的有效方法。这是成功使用各种油漆系统的-处理手段。喷砂处理的清洁程度必须规定一个通用标准，有标准图片参考，并且在操作过程中规定并控制表面粗糙度。表面粗糙度取决于几方面的因素，但主要受到所使用的磨料种类及其粒径和施力方法(如高压气流和离心力)的影响。对于高压气流，喷嘴的高压程及其对工件的角度是表面粗糙度的决定因素；而对于离心力或机械喷射方法来说，喷射操作中的速率是非常重要的。砂处理完成后必须立即上底漆。所有油脂及污染物必须在上漆前清除。
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