如果尿素喷射量小，车没有报故障代码，这时车是可以正常工作的，没---去检查后处理哪个地方出现问题，但如果想找出问题的源头，a0026济南信发价格，用设备检测以下几个地方：1.尾气管是否有尿素结晶2.检测尿素泵喷射量是否在喷射合格范围内3.检测no传感器读值是否低于正常范围4.催化催化效率可能降低5.ecm故障
空气电磁阀参数：电压：12v 电阻：12欧 方法一、空气电磁阀接头数值1接正极，数值2接负极，a0026济南信发批发，用可调电源电压调到9-12v，看尿素泵空气电磁阀线圈是否可以打开？如果可以打开，说明线束有问题。 方法二、用设备把线束连接到尿素泵上，30s内设备是否报空气电磁阀开路，如果没有故障出现，a0026济南信发批发，这说明线束有问题。
车跑起来无力，仪表盘上提示有问题。
问题解决：车跑起来无力，一般都欧式车报超5、超7引起的，报故障，主要是no化物传感器读值超标，导致车降扭、无力，这时候是后处理有问题，同时，问题基本上可以锁定在no传感器和尿素泵，在车上测试no传感器和尿素泵，连接方式培训的时候已经说过。
可能尿素罐没有尿素溶液了，或者油气分离器需要更换把气路堵死了！ 更换油气分离器和空气电磁阀。
全是后处理加热的故障，且为开路故障，贺州a0026济南信发，---步骤如下：
拔掉各继电器，测量控制线引脚85、86线束电压一个24v，一个3.5v正常；测量主继电器的被控制引脚一个24v，一个0v，其余的继电器87、30脚均为0v，电压正常。
检查更换加热继电器，故障依旧；
测量尿素管路电阻，以及尿素泵5、6加热引脚之间电阻正常；
检查尿素泵接头以及各个接插件接头，均正常。
后发现是后处理加热负极搭铁保险丝接触不好，修复后更换保险，系统正常。
加热逻辑
我们知道标准的尿素溶液在-11℃就会结冰，结冰后体积会增大约7%，为了防止因结冰涨裂部件，需要在停机后，把尿素倒抽进尿素箱；在冬天，北部地区的温度很低，-11摄氏度是很容易达到的一个温度，scr系统在结冰的情况下不能正常工作，因此需要加热化冰。
博世2.2后处理系统，尿素泵、尿素管以及尿素箱需要加热，目前常用的方案是尿素泵和尿素管电加热，尿素箱冷却水加热。
目前，随着对要求越来越严格，少数大城市已经出现明显的化学烟雾型即机动车尾气型---污染，因此，柴油机尾气排放污染控制技术的研究及其重要并且迫在眉睫。
选择性催化还原技术scr是针对柴油车尾气排放中nox的一项处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的nox还原成n2和h2o。催化剂有和非两类。该技术也被广泛应用于柴油机尾气后处理，通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制微粒pm的产生，而后在机外处理富氧条件下形成的氮氧化物，即使用车用尿素车用尿素在一定温度下分解生成氨对氮氧化物nox进行选择性催化还原，从而达到既节能、又减排的目的，该项技术是欧洲主流技术路线，欧洲长途载货车和大型客车几乎全部采用这一技术。
汽车行业中scr后处理系统中尿素泵现有技术中主要采用的是隔膜泵，隔膜泵相对电磁柱塞泵存在结构复杂，成本相对比较高。因此，目前汽车领域迫切需要一种结构简单，成本低，且计量的尿素泵。
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