外观镀锌构件表面应颜色一致.均匀完整，镀件无漏镀等缺陷;表面不应有流挂、滴瘤或多余结块。有螺纹的构件在热浸镀锌后，应清理螺纹或作离心分离。
车道数及车道宽度或路肩宽度发生变化的路段，是造成交通流不稳定的重要原因，宣城镀锌波形护栏板，在夜间往往会引起交通安全方面的问题。在该路段设置的轮廓标能使驾驶人了解车道数或车道宽度的变化，这对顺利通过瓶颈路段防正事故发生将会十分有效。
汽车从直线段过渡到曲线段，尤其向小半径曲线行驶时，驾驶人的视线很难随公路线形急剧变化。在夜间，驾驶人更难以看清公路的线形。如果在急弯陡坡及与急弯连接的路段连续设置轮廓标，可以使驾驶人了解公路线形的急剧变化，非常清晰地显示出公路轮廓，从而能有效地预防交通事故的发生，---交通安全。
波形护栏双波立柱：114*4.5*高度；140*4.5*高度；如果立柱间距可能有不大于25cm的间距零头数，高速镀锌波形护栏板，可通过分配法将其调整至多根立柱。还有一个值得注意的问题是在立交桥匝道上放线定位，立柱间距实际尺寸要做到内收外放，波形护栏板镀锌钝化，但收和放的尺寸不要超过5mm，因为板是直的，镀锌高速波形护栏板厂家，而间距在路缘石上是曲线，间距尺寸放和收之后，护栏板在安装时变得容易，而且线形美观平顺。3、柱的高度控制：立柱的顶面是否平顺，决定了护栏板顶面的平顺
波形护栏端部及过渡处理的设计代号，由护栏端部及过渡处理构造形式代号和防护等级代号两部分组成。各种代号规定如下:
1护栏端部及 过渡处理构造形式代号
at1-路侧 上游端头: an-1外展埋入式;
at12外展圆头式; ati3吸能式at2- 路侧下游圆形端头
bt----形梁护栏与混凝土护栏过渡结构段，
bt-1端部翼墙式; bt-2 搭
接式cu-_防撞垫
ct-中央分隔带护栏开口端部结构dt- 护栏三角端端部结构ft- -隧道洞口处端部结构
2护栏防撞 端头或防撞垫防护等级代号tb- -一(tb)级ta--二(ta)及ts-一三(ts)级
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