双速分动箱的车子提供了三种控制状态：供一般驾驶的2wd模式；供在光滑路面上高速行驶的4wd－hi；以及在雪地和崎岖的坡路上行驶的4wd－lo模式。这辆探索者的路面控制四轮驱动系统可以在受-的情况下提供更多的牵引力。通过控制面板上的一个圆形旋钮调节到“auto”档，车内传感器监视并比较前后轮的速度和油门的位置，然后通过车载电脑分析计算，仿斯宝分动箱配件公司，后自动分配适当的扭矩给每一个车轮。
每一秒钟将进行50次这样的运算，并产生信号给一个电磁控制器，泉州仿斯宝分动箱配件，以此不断地调整输出扭矩。如果后轮打滑，那么扭矩将被分配到前轮——高可以达到678牛米。在4－hi模式下系统将前后轴都锁住以提供牵引力给四个轮子。在4－lo模式下系统同样锁住前后轴，但同时加上了一个2.48:1 的低速挡位，使传动比-，以期获得更慢的车速，更高的扭矩，和更多的牵引力控制。
1. 直接连接式分动器：它的切换装置布置在分动器内。
2.变速装置的分动器：一般来说有两档，在普通路面上使用高速档，-路面上使用低速档。
3. 液压多片离合器式分动器：当液压多片离合器分离时，仿斯宝分动箱配件报价，汽车为后轮驱动，当多片离合器-结合在一起时，仿斯宝分动箱配件咨询，发动机的动力也能传递给前轮。
4.驱动力前后分配式分动器:用粘性联轴节或液压装置驱动后轮，其功能只是把驱动扭矩分配给前后轮。
5.中间差速器差动-式分动器:利用前后驱动轮系的转速差来-中间差速器的差动，克服中间差速器装置分离和结合时粗暴影响汽车行驶状态的缺点。
6.中间差速器式分动器:把发动机动力按一定比例分配给前后驱动轮系，该装置自动使中间差速器。
更换方法：
一步首先将泵车切换到泵送状态，怠速运转十分钟。
二步停机，旋开分动箱放油口和油位口螺堵，然后使分动箱内的润滑油和污物一起流出。
三步拧上放油螺堵，然后拧开通气罩。
四步从通气罩处的加油润滑油加注至油位口螺钉处。
后一步拧上所有拧开的东西。
注意事项：1.齿轮油要求每泵送500小时或半年更换一次
2.润滑油液而不能超过油位口液面
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