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纵置发动机。纵置发动机是指发动机与汽车的前桥垂直，简单的讲就是你站在车头前面向发动机，如果发动机竖着放在你眼前，那就是纵置式发动机。一般来说后驱车都采用了纵置发动机，因为动力要传递到后桥上，日野发动机高温不能动维修多少钱，在传动距离无法缩短的情况下，就要尽可能减少动力的方向转换。如果采用横置的话，因为曲轴和传动轴的方向垂直，所以先要转换一次方向，以通过传动轴传输动力，但是传动轴的方向和后桥的方向也是垂直的，所以在后桥需要再将旋转方向转换过来，黔西南日野发动机维修，这无疑降低了传动系统的效率。而使用纵置发动机就可以使得曲轴与传动轴平行，减少了一次传动方向的转换，日野发动机维修服务站，无疑是降低了能量的损失。
发动机要重视基本检查，进气管是否漏真空可参考前述“怠速不稳的故障”中的方法进行 检查。
电控发动机燃油喷射系统按进气量检测方式一般分为流量型 l型和压力型d型两种。流量型用空气流量计直接检测进气量，压力型用进气压力间接计算出进气量。因此不论是流量型还是压力型，只要进气系统不密封就会影响喷油量，其影响程度要比化油器式发动机，所以对进气系统检修时应注意。
w型与v型发动机相比可将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度，使得发动机舱更满。水平对置发动机：在上面介绍气缸v型排列发动机的时候已经提过，v型布局形成的夹角通常为60°左右两列气缸中心线的夹角γ<180°，而水平对置发动机的气缸夹角为180度。但是水平对置发动机的制造成本和工艺难度相当高，所以目-界上只有保时捷和斯巴鲁两个厂商在使用。
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