众所周知，在沥青混合料中添加抗车辙剂已成为人们对抗车辙的选择之一，因为车辙的出现不但会影响行车的舒适性，还对交通安全有较大的危害；而抗车辙剂是一种以高分子聚合物为主的外加剂，江西投料机，在提高沥青混合料的抗车辙能力的同时，并不会降低沥青混合料的其它路用性能，那么在施工中，抗车辙剂混合料的温度该如何控制呢？
1、拌合的温度
拌和温度是-沥青混合料路用性能的重要参数之一，拌合温度太高会造成沥青在拌和过程中的老化，温度太低又不利于车辙王在混合料中的均匀分散，因此抗车辙剂沥青混合料适宜的拌和温度应不低于180℃，干拌时间30s，湿拌时间180s。
2、-成型的温度
抗车辙剂沥青混合料适宜的成型温度为155～160℃。由于在相同的拌和温度、拌和时间，抗车辙剂微粒临时得到软化，颗粒在-成型过程中在高温时能-地热成形，从而填充级配骨架内的空隙，道路添加剂投料机，发挥嵌挤功能，使抗车辙剂混合料高温下成型得更密实。
3、高温性能的试验温度
当温度低于低于50℃时，沥青混合料动稳定增大，其变形都很小；而当温度越高沥青混合料动稳定下降越快，其变形增加越大。所以-沥青混合料车辙病害要综合考虑多方面因素，路用外加剂投料机，如-超载等，才能有效-沥青路面使用性能。
木质素纤维是一种有机纤维，主要用于沥青路面铺设和建筑工程中，是一种常用的纤定剂。木质素纤维通常呈絮状，为了方便运输和储存，也经常把絮状木质素纤维加工成颗粒状。比如沥青玛蹄脂碎石混合料，也就是常说的sma( sto ne mastic asphalt )路面就经常使用颗粒木质素纤维作为纤定剂。在沥青混合集料中加入木质素纤维，可以提高路面的防水性、稳定性和抗裂性。木质素纤维的建议掺量为生产的沥青混合集料总的0.3%，具体可根据实际设计需求添加。我公司生产的fm-7000多功能投料机可以实现絮状和颗粒状木质素纤维的自动计量和定时投放，操作简单方便，是沥青拌合站不可或缺的辅助生产设备。
选购路用聚酯纤维投料机，请到我们山东道诺工程设备有限公来。这些年，我们一直在发展道路建设工程，尤其是中西部地区。我们在建设沥青道路的时候，需要用到各种各样的材料，这样才能提高道路的整体性能。路用聚酯纤维就是我们在建设道路的时候，需要使用到的材料。路用聚酯纤维在混合料中以三维的方式分散存在，乱向分布，相互搭接，对混合料形成网络缠绕约束作用，plc投料机，从而克服颗粒间的相对滑移，防止路面裂缝的产生。简单的说，这就是聚酯纤维在混合料中发挥的强筋作用。此外，聚酯纤维在混合料中还可以起到分散作用。如果没有纤维，用量大的沥青矿粉可能成为胶团，不能均匀分散在集料之间，从而产生常见的路面油斑。加入聚酯纤维可使胶团分散，使各种混合料可以均匀的混合在一起。路用聚酯纤维还具有吸附沥青的作用，聚酯纤维材料由于其比表面积大，易吸附沥青中的油分，从而使沥青的粘度增大，粘附力-，使得结构沥青膜厚度增大，从而起到稳定路面的作用。
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