木质素纤维是一种有机纤维，主要用于沥青路面铺设和建筑工程中，是一种常用的纤定剂。木质素纤维通常呈絮状，为了方便运输和储存，也经常把絮状木质素纤维加工成颗粒状。比如沥青玛蹄脂碎石混合料，也就是常说的sma( sto ne mastic asphalt )路面就经常使用颗粒木质素纤维作为纤定剂。在沥青混合集料中加入木质素纤维，可以提高路面的防水性、稳定性和抗裂性。木质素纤维的建议掺量为生产的沥青混合集料总的0.3%，具体可根据实际设计需求添加。我公司生产的fm-7000多功能投料机可以实现絮状和颗粒状木质素纤维的自动计量和定时投放，操作简单方便，是沥青拌合站不可或缺的辅助生产设备。
抗车辙剂在沥青混合集料中的作用原理：
1、因为抗车辙剂是颗粒状，加入到沥青混合料中能充分融化，并且其融化的部分以离散的状态凝固，路用材料投料机，形成高强和稳定的固化结构，从而使-了沥青混合料的粘稠度，也降低了对温度的敏感性；
2、在混合料中未融化的抗车辙剂在集料与沥青之间形成-的粘结力，安徽投料机，从而稳定了路面结构；
3、抗车辙剂融化的成分部分与沥青发生化学反应，形成较强的韧性，提高了沥青的弹性恢复性能指标。
路用聚酯纤维在沥青混合料中的作用机理：
1.强筋作用：路用聚酯纤维在混合料中以三维的方式分散存在，乱向分布，相互搭接，对混合料形成网络缠绕约束作用，从而克服颗粒间的相对滑移，防止路面裂缝的产生。
2.分散作用：路用聚酯纤维具有分散作用。如果没有纤维，用量颇大的沥青矿粉很可能成为胶团，不能均匀分散在集料之间，从而产生常见的路面油斑。纤维可使胶团分散，防止路面油斑的产生。
3.吸附作用：路用聚酯纤维表面积大，易吸附沥青中的油分，从而使沥青的粘度增大，粘附力-，路用投料机，使得结构沥青膜厚度增大。据分析，沥青膜比传统混合料厚65%-113%。
4.稳定作用：路用纤维加入后，可明显阻止沥青的流动，使沥青处于比较稳定状态。纤维对沥青的可持能力强，一般要在130℃以上的高温，多余沥青才会在纤维表面产生滴落。沥青夏季高温受热膨胀时，道路添加剂投料机，纤维内部的空隙成缓冲区，不致成为自由游离的沥青而泛油，对混合料起到高温稳定作用。
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