在国内消费者的认知中，-一直是、名贵、价格不菲的代名词。无论是买包、买鞋、买沙发，似乎只要跟“-”沾点边的都会显得很。甚至在4s店买车时，-座椅也总是销售人员口中“-”的配置，面对国内消费者对汽车内饰的-需求，多花个几千上万元钱也要给自己的车选上-座椅，就成为了买车的-配置之一。
但家用车上的-座椅，和那些-品牌甚至是奢华品牌的-座椅真的是一样的吗，而那些所谓的纳帕-、瓦格纳-又有什么区别呢？比-还真的仿皮所谓-，其实并不是一个规范的术语，参考中国皮革协会对自愿性“-标志”管理规定，悬挂“-标志”标牌的皮革制品所采用的主要面料应为天然头层皮革和天然毛皮，而欧盟标准en15987-2011就有规定头层动物皮的面料要占80％以上才可以说是-，也就是说，汽车如果用的是“-”，就只能是真正的动物皮，还得是头层皮。
但我们都知道，-的造价非常昂贵，石排镇鞋革，甚至有些头层牛皮的成本就可能要上万元，再经过一系列的工序之后，才能真正被用在汽车座椅上，所以，像我们日常使用的家用车当中，即使有-也仅仅是在坐垫和靠背正中央那么一小块，而其他部位则采用的是在观感和触感上与-十分接近的化学材料，也就是仿皮
绒面革是表面磨制成细绒状的皮革的统称。包括磨去部分或全部粒面的正面磨绒革和肉面磨绒的反绒革司伟革suedeleather。多用猪皮、牛皮、羊皮经铬鞣法制作，绒面革只经磨绒和染色，鞋革厂家，不加涂饰，卫生性能好，保养性差。共性要求是绒毛细致而均匀，不掉色，防水性好，无油腻感。用于制作鞋面、服装及手套等。绒面革是指表面呈绒状的皮革利用皮革正面生长毛或鳞的一面经磨革制成的称为正绒；利用皮革反面肉面经磨革制成的称为反绒。利用二层皮磨革制成的称为二层绒面。由于绒面革没有涂饰层，其透气性能较好，柔软性较为改观，但其防水性、防尘性和保养性变差，没有粒面的正绒革的坚牢性变低。绒面革制成品穿着舒适、卫生性能好，但除油鞣法制成的绒面革外，绒面革易脏而不易清洗和保养。主要用于：皮鞋、皮服装、皮包、手套。绒面革护理：绒面清洁水清洗绒面，鞋革批发，去除绒面污渍。清洗过后，烘干时先将里面烘干再烘干外面，防止油脂外渗。用铜丝刷起绒，注意：铜丝刷起绒只能在毛较长的皮革上。用无色绒面增艳剂恢复鞋面颜色，增艳鞋面色泽。做防水，注意：用油性防水剂做防水。绒面革放大图绒面革放大图对皮革有兴趣的欢迎关注交流哦。
主流的仿皮主要分为这么几种：一种是合成皮革，俗称人造革或仿皮，从以后被广泛使用，而早在1975年，宝马就把合成皮革用在汽车座椅上。它的耐磨性和抗老化能力也-，而且容易清洁打理，不像-那样需要特殊的保养。对于汽车厂商来说，它优点是价格便宜，加工起来难度小，是控制成本的好材料。另一种稍微的就是超纤皮，准确的来说是超细纤维合成革。这种材质的度已经比较高了。它是在超细纤维织物表面涂上pu，超细纤维用特殊的方法编织，模仿动物皮革表层下的胶原纤维结构，而且，鞋革厂家在哪里，表面涂的pu层上有微孔，可以吸湿透气。是的，不用怀疑，目前售价40万以下的汽车中，为了控制成本，几乎很少用到-座椅和内饰，熟知的奔驰的artico、宝马的sensatec、雷克萨斯的nuluxe、路虎的luxtec等等，就是这种皮的代名词。
别瞧不起仿皮，当你觉得-材质-时，那些超跑、--品牌却纷纷绕道选择了仿皮中的“劳斯莱斯”——alcantara。虽然alcantara的手感和触感都接近翻毛皮，但它和翻毛皮不一样，翻毛皮是牛皮，alcantara依旧是仿皮的一种。
由68%的涤纶和32%的聚---组成的alcantara，虽然是人工合成的，它有-的优点，比如说柔软性佳、风格典雅、色泽饱满、耐磨性强、极易保养等等，就是价格不菲，只能应用于法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、保时捷等“不差钱”的品牌中，当然领克03+中也有它的身影。价格不菲的-当然了，那些以-作为卖点的车型肯定会用上-，但-也有便宜有贵的，上百万的豪车和售价几十万车型上的-，肯定不一样。而在-之前加上“nappa纳帕”二字，是经常被用于车型宣传的词汇
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