燃气汽车保养使用机油有-吗？
双燃料发动机大多数为机改装而成，除了使用压缩外，还要使用，此发动机润滑既要照顾到发动机的使用特点，还要照顾到使用的特点。大家都知道发动机只能使用机油，柴油发动机只能使用柴油机油，燃气发动机油价格，两者不能互换使用，这一点每位司机朋友及维修-都明白的道理。当发动机燃料变化时，发动机各工况发生了一定的变化，如燃料燃烧的副产物，燃气发动机油，未完全燃烧的产物，发动机工作温度及各阀体的工作情况等都有一定的变化。
气体燃料不同于汽、柴油，其纯度高、热、燃气温度高、燃烧干净，但其润滑性差，且含有一定的硫，容易造成发动机相关部件的粘结、摩擦、腐蚀和锈蚀等磨损。其缺点概括分析起来有以下几点：
1、易产生高温积碳
气体燃料发动机燃烧完全，燃烧室温度比汽/柴油发动机高几十到几百度不等，高温氧化的作用会导致机油品质、粘度下降过块而润滑性能失效，气缸温度较高时润滑油容易产生积碳而导致早燃，火花塞积碳会引发发动机异常磨损或故障，也可能加大nox的排放。
2、阀门构件易磨损
汽/柴油发动机中的汽/柴油是以雾状小液滴形态喷入汽缸，对阀门、阀座等部件可起到润滑、冷却作用，燃气发动机油-，lng则呈气态进入汽缸，不具备液体润滑功能，易使阀门、阀座等部件干涩无润滑，易产生粘结磨损。在高温作用下，普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物，促使发动机异常磨损、火花塞堵塞及阀门积碳，引起发动机爆震、点火失时或阀门喷火；致使发动机动力下降、功率不稳定等，甚至缩短发动机使用寿命。
3、易形成-
使用普通机油，排放尾气中过量的氮氧化物无法解决，加速生成油泥，会造成油路堵塞或生成漆膜等-。-是装有egr装置的发动机，燃气发动机油规格，极易造成机油下降，过滤器堵塞，粘度和酸、碱值失控等趋势。
燃气发动机对润滑油有什么要求？
适当的-盐灰分
不像汽油、柴油那样容烧不完全，气体燃料很难留下杂质既是的优点，也是它的缺点。没有杂质反而对排气阀或阀座起不到润滑油的效果，因此需要依靠润滑油燃烧带来少量灰分进行保护，灰分太少会导致保护有限，使磨损加剧；但同时，如果灰分太多的话，又会影响活塞、缸套的正常工作，因此-盐灰分必须保持适量，量太多了需要较高的碱值进行中和，量太少了又需要润滑油加以补充。润滑油中的-盐灰分可分为无灰、低灰、中灰和高灰类产品，要根据具体的车况、路况及使用周期而定。
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