公路波形护栏板的系统原理:
1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。
2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少-的损失。
3、波形梁护栏钢柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量的能力,具有较好的视线-功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。
公路波形护栏板的特点:
具有抗冲击性好、成本低、---、防腐性能、安全性更高、---、安装简便快捷等优点。
公路波形护栏板的材质:公路波形护栏板的材质是钢板经防腐处理.
公路波形护栏板的用途:工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施.
技术参数如下:
镀锌厚度 : 平均85um,任何一点不低于61um
外观: 均匀完整,颜色一致,表面实用光滑,无流挂,滴瘤,结块等缺陷
冲击实验: 锌层不剥离,不凸起、不开裂
弯曲: 无裂纹,河南公路波形钢护栏,剥落等现象
锌层均匀性: 5次---铜浸蚀、不变红
盐水喷雾: 不出现腐蚀现象
君安波形护栏常用规格:双波波形护栏板:4320*310*85*3或者4mm; 三波波形护栏板:4320*506*85*4mm;波形护栏板表面处理:热镀锌、冷镀锌喷塑; 波形护栏双波立柱:114*4.5*高度;140*4.5*高度; 波形护栏三波立柱:130*130*6*高度;140*4.5*高度;波形护栏一般立柱间距分为2米加强型和4米普通型;波形护栏立柱与板子相连接的方式有防阻块式和桥型托架式两种。
立柱间距:分为2米间距和4米间距;
连接方式:立柱与板子连接方式有防阻块式和托架式两种。
材 料: q235钢板经防腐处理,是典型的冷弯型钢产品.
表面处理:热镀锌、热镀锌喷塑;
用 途:大型停车场、景区、高速、-道路、乡村公路等
波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少-的损失。波形梁护栏钢柔相兼,河南公路波形钢护栏产地,具有较强的吸收碰撞能量的能力,具有较好的视线-功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外,有可能造成---后果的区段,可选择加强波形梁护栏。
缆索护栏的立柱构造
(1)端部立柱。路侧缆索护栏的端部立柱,系承受缆索张拉力和失控车辆碰撞力的主要结构,河南公路波形钢护栏每米价格,由三角形支架、底板和混凝土基础组成。 端部结构可采用埋入式和装配式两类。埋入式端部结构是与混凝土基础连成一体的,端部立柱的埋入---根据不同的类别从
400-500nma不等。三角形支架的斜立柱与地面成45°角,底部焊接一块钢板,一方面可以使三角形支架构成稳定的框架,另一方面,通过底部的钢板可以---增加与基础混凝土的粘结力,通过钢板也易于控制标高的位置。装配式端部结构通过预埋件与混凝土基础连成一
体,端部结构的预埋件因不同的结构、不同的类别而有差别。一级三角形支架用6根怔8长600nm,预埋地脚螺栓,6根地脚螺栓与钢板、角钢焊接成框架,一方面定位地脚螺栓的位置,另一方面可以---加强与混凝土的粘结强度。 端部结构安装在缆索护栏起、终点位置
。为了保持缆索的初张力和简化安装施工时的张拉设备,维持一定的缆索水平度,防止挠度的产生,河南公路波形钢护栏安装费,同时也为方便维修养护,一般把缆索安装长度定为200-300m,也就是说每根缆索长度不超过300m。 (2)中间端部立柱。缆索护栏的安装长度超过200-300m时,应采用
中间端部结构。路侧缆索护栏的中间端部结构为三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基础组成,端部立柱的构造和尺寸
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