德州东迈减速机有限公司为您提供t12转向器-东迈减速机(在线咨询)-转向器。蜗杆曲柄指销式转向器
蜗杆曲柄指销式转向器
蜗杆曲柄指销式转向器的传动副如下图以转向蜗杆3为主动件，其从动件是装在摇臂轴1曲柄端部的指销2。转向蜗杆转动时，与之啮合的指销即绕摇臂轴轴线沿圆弧运动，并带动摇臂转动。再通过转向传动机构使转向轮偏转。
转向器性能测试测试设备
转向器性能试验台如下图所示，可对齿条齿轮式左置和右置转向器进行比例负荷试验、正逆转试验、阀特性试验、噪音试验总成噪音和阀噪音、内部泄露总成内泄和阀内泄等相关综合性能试验。测量精度可达0.5%f·s。
ara系列螺旋锥齿轮转向箱转向器
ara系列螺旋锥齿轮转向箱
1.ara系列螺旋锥齿轮转向箱特点：小型、多方位安装、重量轻、合金铝外壳、轴需采用耐腐蚀钢订货时注明。
2.ara系列模块化转向箱采用科学的设计方案，特点-，是传动设备行业不可缺少的产品。
3.ara系列转向箱-良，重量轻、体积小、载重大；外壳坚固，采用铝合金压铸而成；外型美观，设计合理，可正反运转，输入、输出方式采用多方位结构，且输出方式多样。适用范围广、扭矩大、噪音低、-。
4.速度传动比可做1-2.
液压式整体动力转向器目前，t2转向器，国产轿车上几乎-例外的采用了转阀式的整体动力转向器。下图所示为捷达轿车上采用的带整体式的动力转向器的转向加力装置示意图。齿轮齿条式机械转向器、转向动力缸和控制阀设计成一体，组成整体式动力转向器。图4 液压式整体动力转向器转向动力缸活塞与机械转向器制成一体。活塞将转向动力缸分成左右两腔。转向控制阀组装在机械转向器的下端，转向轴转动控制转向控制阀的工作状态，t12转向器，其转向控制阀为滑阀或转阀。叶轮泵由发动机驱动，转向控制阀装在转向柱下端，齿条右端装有动力缸，缸分成两个工作压力室。储油罐通过吸管连接叶轮泵，通过回油管连接控制阀。压力管从控制阀通往叶轮泵。不转向时，控制阀保持开启状态，动力缸活塞两边的工作腔与低压回油管相通而不起作用。叶轮泵输出的油液经控制阀流回储油罐。因转向压力和流量-阀的节流阻力很小，故叶轮泵输出油的压力也很低，叶轮泵实际上处于空转状态。转向时，驾驶员转动转向盘，带动转向轴和齿轮，使分配阀处于与某一转弯方向相应的工作位置时，转向动力缸中相应的工作腔与回油管路断开，与叶轮泵输出管路相通，另一腔仍通回油管路。地面转向阻力经横拉杆传到制有齿条的活塞杆上，形成比转向控制阀节流阻力高得多的管路阻力。于是叶轮泵输出压力急剧升高。高压液体通过控制阀进入动力缸活塞的一边，t10转向器，推动活塞，进而推动齿条起加力作用。转向角度愈大，转向力愈大，活塞移动行程就愈长，产生的压力也就愈高，转向器，由此产生的转向加力也愈大。转向盘停止转动时，控制阀随即回复到中间位置，使动力缸停止工作，也就是具有随动作用。
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