亚马逊入仓为什么建议要关税预付
亚马逊为提高买家体验为卖家提供货送亚马逊仓库,然后再发货的一种发货模式.只接受已经完成清关的货物进仓,货物在进入亚马逊fba头程仓之前与亚马逊无任何关系.所以亚马逊-货物进口方,不承担货物因进口清关和进口产生的关税等一切费用,如果在进口过程中产生关税亚马逊是没有实际的收件人去处理的.所以为了避免退货风险,各快递公司都会建议做ddp(关税由发件人预付)或者用第三方清关代理人作为实际收货人.
有没有比关税预付更安全的入仓办法
有的,就是用实际的收件人清关,清关完成之后再由dhl派送入仓,dhl也是这样建议:亚马逊入仓货提供第三方清关公司信息(包括联系人名、电话、公司、地址).所以我司推出用我司美国公司在当地作为收件人代理,协助完全清关付税服务,-亚马逊顺利入仓.
美国亚马逊fba头程运输
1、可提供清关代理人(美国有负责代理公司)
2、可以-关税(美国一般是比较少关税的,所以之前很多人都是直发fba仓,现在查的严,有可能需要交付关税,我们可以帮您处理)3、处理费用低(在当地海关遇到除-、产品问题、产品文件问题被海关扣货外,都能想办法帮您解决问题)4、可以不做关税预付(可以不用做关税预付,所以就不用交关税押金,如果货到当地真的产生关税的话,可以及时帮您处理交关税让您的货物尽快可以入fba仓)
从东莞到美国要几天,时效和费用多少?
是指从中国东莞(宁波,厦门)港口出发,到达美国长滩(longbeach)的一条海上运输航线.其总部在美国加利福尼亚州,在美国20多个州设有办事处.
2005年,轮船公司正式进入中国开展航线业务,其开辟的航线为:clx1,.该航线使用的是5条平均可运载2600标箱集装箱的集装箱船.轮船在东莞和宁波均设有办事处.2006年2月正式首航,开通了中国宁波、东莞至美国加州长滩间的周班集装箱服务.
fba亚马逊产品入仓超重问题
亚马逊fba产品入仓问题是很多跨境电商卖家朋友经常遇到的,其中涉及到产品的尺寸、规格、重量等细节标准,往往卖家都会有出错的时候,其中较多出现问题的是fba的货物箱子的重量超重问题,之前劲航就收到客户的疑虑关于亚马逊美国站fba入库超重被-多次的话会不会被亚马逊取消fba发货权限,这个问题确实也是比较棘手的,我们都知道亚马逊对于产品的要求确实是很严格的,所以我们一般都是建议大家要按照亚马逊规定去操作产品日常运营的每一个环节.
劲航下面分析关于美国fba产品入仓尺寸-:
亚马逊关于fba箱子的重量是这样规则的:箱子不得超出50磅(22.7kg)的规范重量限值,除非其中包含单件重量超出50磅的大件商品.关于单件重量超出50磅的大件商品,必需在箱子顶部和侧面贴上明白标明多人合搬的标签.所以假如箱子里都是规范产品,每一箱的重量是-在23kg以内.
关于亚马逊美国站fba入库超重被-几次才会被亚马逊取消fba发货权限问题,其实这个是没有固定次数的,而且各个卖家的状况可能不一样,总之我们是希望客户能尽量不要出现这个问题.还有假如你生成了很多shipment货件,但是没发货,这样经常性的操作也是有可能被正告的.
如果我们在fba产品超重时被亚马逊暂停了-创建和更改入库货件的权限,一般情况下我们会收到亚马逊发来的邮件,这时候我们就需要去联系他们的运营团队,是写一封邮件表示深刻认识到了错误以及以后如何避免产生这个问题,具体也可以去咨询亚马逊那边操作.
还有我们要提醒客户,如果产品的箱子多次超过50磅有可能后面每次超过50磅就会被-一次,一旦-次数多了,亚马逊是有可能取消你发fba的权限的,这样子就比较-了.劲航还是建议客户每个箱子都尽量不要超过50磅,虽然有时候我们去咨询亚马逊说没事,但是还是要按照亚马逊规矩去操作比较妥当了.
另外亚马逊fba入仓是需求依照亚马逊请求在商品上粘贴upc、fnsku及装箱单上粘贴shipmentid,假如标签或粘贴不契合规范也会导致fba拒收入库.因而,劲航倡议卖家与较成熟的海外仓效劳商停止协作,海外仓能协助卖家处理多-标签问题,同时它还是一个商品中转站,既可补货fba又能够为卖家处理商品退换货或二次销售的问题,处理商品无法停止二次销售所带来的亏损等问题.较成熟的海外仓除了以上功用外,它还能够为一些3c商品停止系统晋级,比方商品发至目的地后,系统停止了晋级迭代,在不增加物流本钱的状况下,能够拜托海外仓停止升级.具体亚马逊fba头程问题可以联系劲航物流为您做详细的解答.
|
登录后台
