上海到柳州白莲机场空运航空物流快递-浦东机场当日达

可以看出，民航飞行员，机长和副驾间，同行业不同航司间的收入差距还是有点大？那收入少的为什么不跳槽？

这个问题涉及太多，简单比喻一下，如果三大航飞行员要跳槽，那要和老东家三大航打---，你的-是-三大航，如同在武林中你是个---小虾米要去挑战武林正宗少林寺达摩院首座，且不细说他那72让你体验多种，光是易筋经那霸道的内力就可以震懵你。

全国机场统一热线再退一步说，一般公司的飞行员都是“养成生”从高中时招飞招录，后由相应航司支付培养成本，一般飞行员的培养成本-上百万，航司确定培养学员的时候会与该学员签订培养合同协议，如果合同期限未满，飞行员没有经过航空公司的许可跳槽，极有可能面临-赔偿。同时，一些航司间的转让也需要受让单位向转让单位支付“转让费”，目-般机长在300-700w之间。中国民航飞行员跳槽历来属于“敏感问题”。绝大部分提出跳槽申请的飞行员都要经历仲裁、等过程，全国机场统一热线需要等待半年甚至若干年。

从快递小哥到货运机长

—— 顺丰航空人才培养侧记

赵立杰通过“丰翼行动”从快递员成功转型成为飞行员。

随着电商的快速发展，现代社会每天都有上亿件包裹被寄出。这些包裹被打包、运输，-送达客户手中，这个过程被称为“物流”。在当下的中国，物流行业被业界称为“第三利润源”，被媒体称为“21世纪行业”。

航空物流能带给人们便捷---的服务，其背后有一个庞大且复杂的保障系统。顺丰航空有限公司以下简称“顺丰航空”在物流行业有着广泛的影响，上海到丽江机场空运货运部航空快递，其发展自然-瞩目。在顺丰航空，有快递小哥已经成长为货运机长。同一个人，从骑着时速几十公里的电动车送快件到开着时速几百公里的波音757飞机送快件，从每天流转派送几十个快件到一次飞行运输超过20吨快件，是什么样的企业文化为人才发展提供了这么多可能性？带着这一疑问，---走进了顺丰航空。