澄迈物流-物流直达-华夏通(商家)

 从近期看，郑州在国际物流、区域分拨和本地配送三个层面上均具有---的发展机遇。从远期看，随着我国在国际产业体系中---的逐步提升，郑州有机会成为我国中工业的供应链管理中心和进口消费品分拨中心之一。

   1、近期建设国际物流中心的机遇。郑州可与天津、青岛、连云港、上海等沿海港口加强合作，深入推进跨区域通关，可以成为中西部地区通过沿海港口开展对外贸易的“无水港”;依托新欧亚---桥、郑州铁路集装箱中心站和铁路一类口岸，通过大力开辟铁路国际集装箱线路，可成为中部地区和东南沿海地区向中亚、俄罗斯、欧洲进出口的“东方陆港”;依托---的区位和完善的交通网络，郑州有可能成为钢材、汽车、纺织服装、食品、黑白家电、机械装备等产品的区域分拨中心。

   2、远期成为供应链管理中心的机遇。2030年，我国经济总量和制造业总产值有望成为第，一资源禀赋和产业转移将使中西部地区成为重要的制造业中心之一，并辐射国际市场。同时，我国制造业的化必然导，致大量低端消费品的海外生产，使郑州有机会成为服务于全国中工业的供应链管理中心之一。

经济开放度低，参与国际国内经济循环不足。随着经济一体化，国际分工与化协作的程度越来越高，推动了物流与经济的大融合。我省作为中部省份，虽然拥有---的交通区位优势，但发展外向型经济的意识不强，外贸依存度较低，外资规模较小，与---企业、---和兄弟省份的合作不够，充分利用两种资源、开发两个市场、积极参与国际国内经济大循环明显不足，直接影响了我省现代物流业的跨越发展。

     先发优势不明显，区域竞争日益激烈。随着我国区域经济快速发展，各省加大对现代物流业发展支持力度，抢占现代物流业发展的制高点。我省在基础设施、企业规模、政策环境等方面，与沿海发达地区甚至部分周边省份都有一定差距。郑州物流业规模低于武汉、重庆和西安，有竞争实力的物流企业不多，湖北省2---以上物流企业有26家，其中23家集中于武汉，明显多于郑州。随着《中长期铁路网规划》实施，武汉、重庆的铁路枢纽---将进一步强化，郑州乃至我省发展跨区域物流将面临周边省市的激烈竞争。