管道材料选择和施工要求
缆线的敷设和保护方式检验
a、缆线一般应按下列要求敷设：
缆线的型式、规格应与设计规定相符。
缆线的布放应自然平直，---识别系统生产，不得产生扭绞、打圈接头等现象，不应受外力的挤压和损伤。
缆线两端应贴有标签，应标明编号，标签书写应清晰，端正和正确。标签应选用不易损坏的材料。
缆线终接后，应有余量。交接间、设备间对绞电缆预留长度宜为0.5m，工作区为10~30mm；光缆布放宜盘留，预留长度宜为3~5m，有特殊要求的应按设计要求预留长度。
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四、施工工艺技术要求
严格按图纸施工，在---系统功能的前提下，提高工艺标准要求，---施工。予埋(留)位置准确、无遗漏。
管路两端设备处导线应根据实际情况留有足够的冗余。导线两端应按照图纸提供的线号用标签进行标识，根据线色来进行端子接线，并应在图纸上进行标识，作为施工资料进行存档。
设备安装牢固、美观、预装设备、竖成列，墙装设备端正一致，资料整理正规完整无遗漏，各种现场变更手续齐全有效。
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随着社会经济的发展，汽车数量急剧增加，对停车场地、收费管理、安全管理的要求也日益提高，运用电子信息技术实现安全、的智能管理成为车辆管理的主要发展方向。在常规的车辆出入管理系统中，人们采用非接触式感应技术，感应距离从5cm—8m不等，以非接触式的卡作为汽车身份的的识别标识，虽然可以实现---车出入，但为---卡和车统一的问题，通常还需要增加图像对比系统，即汽车在离开时由值班人员对车辆的进出图像进行人工对比，以---卡和车的准确和安全。费时费力，遇到车辆进出高峰有可能会出现拥堵的问题，且不能解决车辆进出管理中存在的人为因素。车牌识别技术的推出和应用，清浦区---识别系统，有效的解决了车辆管理系统中的身份标识问题，尽管牌照的字符、颜色、格式内容和制作材料多种多样，但是汽车牌照号码仍是范围内为和特定的车辆的“”标识，车牌自动识别技术可以在汽车不作任何改动的情况下实现汽车“身份”的自动登记及验证。
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