外矿供应回升港口库存压力较大
近期，外矿发货量及港口库存下降支撑铁矿石价格走强，a194-8圆钢厂家，但我们认为年底前铁矿石供给回升将是大概率事件。一方面，根据公布的数据，2019年季度，四大矿山产量2.73亿吨，同比下降5.8%，降幅较上半年收窄4.8个百分点。按照产量目标预计，四季度四大矿山产量要达到2.95亿吨才能完成产量目标。另一方面，从季节性数据来看，四季度一般为外矿发货旺季，而一季度则为全年发货量的淡季，以近9年澳洲黑德兰港口铁矿石发货为例，四季度相比三季度平均增幅在160万吨左右，而次年一季度较四季度的平均降幅在335万吨左右。
同时，我们看到，受到经济增速放缓的影响，目前除中国粗钢产量回升外，其他地区粗钢产量均呈现下降态势。根据国际钢协公布的数据，今年季度中国粗钢产量同比增长7.4%，而除中国外的其他地区产量同比下降0.9%，这将进一步加剧后期中国地区铁矿石供给的压力。
“供强需弱”难使行情反转 任庆平表示，当前市场供需面没有改变，钢市表现仍然是供给过剩、需求不足。 从供给层面看，一是国庆节过后，一批被限产的钢厂陆续恢复生产。二是今年严禁限产“一刀切”，限产力度较为灵活，限产不必然导致产量减少。中国钢铁工业协会统计数据显示，10月中旬，我国重点钢企粗钢日均产量达195.37万吨，旬环比增加6.48万吨，增长3.43%。由此可见，山西a194-8圆钢，限产对供给的约束作用实际上有所削弱。三是“长强板弱”局面使得生产板材的钢企整体盈利情况不佳，不得不用规模增加收益，从而使产量居高不下。 从需求层面看，一是11月份、12月份是钢材市场需求淡季，对建筑钢材的需求强度明显减弱。二是今年汽车行业产销量持续走低。中国汽车工业协会数据显示，10月份我国乘用车销量达193万辆，a194-8圆钢价格，同比下降5.8%；新能源汽车销量同比下降45.6%，连续4个月同比下滑。汽车销量出现下滑主要受经济周期和政策周期叠加影响，预计年内汽车行业难有太大起色，对板材的需求也不会明显增长。
铁矿石-做市商之一、浙期实业公司副总经理陆丽娜表示，目前部分民营钢厂及钢厂下属贸易企业、国内与国际贸易商已熟练运用场外-工具，a194-8圆钢供应商，铁矿石场外-成交量逐年增长，更有部分贸易商开始尝试铁矿石场外-做市。未来，铁矿石场内-上市后，将有利于国内铁矿石定价，尤其在出现价格波动大的情况下，有助于提高买卖报价的合理性，给-和产业客户带来更多选择。 铁矿石经历了几年前的剧烈价格波动，2019年成交规模同比-增长。铁矿石-作为国内黑色商品产业链上推出的-品种，势必会增加国内机构参与者、国际贸易商、有实力利用-进行风险管理的实体企业的参与度，-国内铁矿石衍生品交易市场结构。
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