【三波高速公路护栏板】每块理论重量为102kg.
材质：q235或者q345
制造工序：钢板经酸洗、冲压成双波或三波板，后做热镀锌或热镀锌喷塑处理。
以保护车辆和乘客，减少---的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线---功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换
连接螺栓、螺母、垫圈等所用基底金属材料为碳素结构钢，用于波形梁钢护栏时，
其力学性能的主要考核指标为抗拉强度不小于375mpa；用于三波形梁钢护栏时，其机械
性能等级应为《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》(gb/t 3098.1)规定的4.6 级，其抗
拉强度不小于400mpa，屈服强度不小于240mpa。
通行业标准jt/t281—2007《高速公路波形梁钢护栏》热浸镀锌波形梁钢护栏和立柱：热镀锌防腐层 镀锌附着量 g/m2 平均镀锌附着量 板 ***600 立柱 防阻块 ***350 镀锌附着量 板 ***425 立柱 防阻块 ***275 镀层厚度 μm 平均镀层厚度 板 ***85 立柱 防阻块 ***50 镀层厚度
产品工艺参数项目内容镀锌材料锌镀锌厚度平均85μm，任何一点不低于61μm外观均匀完整，衡阳波形钢护栏，颜色一致、表面使用光滑，无流挂、滴瘤、结块等缺陷冲击试验锌层不玻璃、不凸起、不开裂弯曲无裂纹，波形钢护栏规格，剥落等现象锌层均匀性5次---铜浸蚀，不变红盐水喷雾不出现腐蚀现象
波形护栏规格太多，公路级别不一样，用的护栏等级也不一样，波形钢护栏型号，具体报价，可以提供图纸或者具体参数，以便为您刚好的服务
多年一直从事护栏行业，
简单分析高速护栏板与波形护栏板的差别
护栏板，利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少---的损失。
但是高速护栏板与波形护栏板两者之间是有差别的。在每一个将要打入的立柱上用红铅笔划出打入---。这样既---了立柱顶面高度的平顺，又能使立柱顶距路缘石顶高度误差很小。这套施工放线的方法在许漯高速公路、国道107新乡至郑州封闭工程施工中使用后，效果明显，线形通顺美观，都获得了优良工程
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