一严格要求化学成分,对原铁液要求的碳硅含量比灰铸铁高,降低非机动车道井盖中锰,磷,硫的含量
二铁液出炉温度比灰铸铁更高,以补偿球化,孕育处理时铁液温度的损失
三进行球化处理,即往铁液中添加球化剂
四加入孕育剂进行孕育处理
五非机动车道井盖流动性较差,收缩较大,因此需要较高的浇注温度及较大的浇注系统尺寸,非机动车道井盖,合理应用冒口,冷铁,采用顺序凝固原则
六进行热处理
2、无噪声非机动车道井盖都经过机械加工,解决了因车轮---产生的噪声。
3、不跳盖几何尺寸设计合理,---疾驶的车辆通过后产品不翻转、移位。
4、适用范围广,产品在-40℃~80℃露天条件下正常使用30年以上。
5、设计合理安装、开启方便,便于地下管道设施的检查、维修。
6、外型美观产品铸纹清晰,非机动车道井盖防滑---良,色彩悦目。
非机动车道井盖差不多已在所有主要工业部门中得到应用,这些部门要求高的强度、塑性、韧性、耐磨性、耐严 重的热和机械冲击、耐高温或低温、耐腐蚀以及尺寸稳定性等。为了满足使用条件的这些变化、非机动车道井盖现有许多牌号,提供了机械性能和物理性能的一个很宽的范围。
如---化组织iso1083所规定的大多数非机动车道井盖,主要是以非合金态生产的。显然,这个范围包括抗拉强度大于800牛顿/毫米,延伸率为2%的高强度牌号。另一个---是高塑性牌号,其延伸率大于17%,而相应的强度较低(为370牛顿/毫米。强度和延伸率并不是设计者选择材料的一根,而其它决定性的重要性能还包括屈服强度、弹性模数、耐磨性和疲劳强度、硬度和冲击性能。另外,耐蚀性和氧化以及电磁性能对于设计者也许是关键的。为了满足这些特殊使用,研制了一组奥氏体球铁,通常叫傲ni一resis亡球铁。这些奥氏体球铁,主要用锌、铬和锰合金化,并且列入---。
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