据了解，铣刨式路面隆声带这一项目经省科技情报研究所的国内查新，证实填补了国内空白，其警示效力状况、对行驶车辆车轴的冲击状况以及对车辆行驶方向稳定性的影响状况方面达到了水平。
市公路局有关人士告诉---，这一科技成果昨天得到鉴定后，将在杭州绕城高速公路上推广，今后还将在省、市各条高速公路上铺开，给司机驾驶带来的安全保障。
隆声带构造有突起状，有凹槽状：
1，突起状的隆声带关键缺点是工程施工成本增加，效率慢，关键的伤害是在路面结冻和积雪时，凸块会产生很大的冰块儿，非常容易导致车轱辘跑偏倾翻，并且在清雪铲工作中时，凸块很容易被清除掉。
2，凹槽状的隆声带是由小型铣刨机工程施工的，一般的规格型号是150*400mm，凹槽深刻为13mm，横截面为圆弧形。凹槽状的隆声带摆脱了凸块隆声带的缺点，并且由于深层偏浅，存水和积灰很容易被车轱辘的气旋带去，并且持续致密的凹槽总宽超过40公分左右，在生产制造车胎噪声的另外也---了车胎的抓地滑动摩擦力，---了安全驾驶。
在我国高速公路实践中，这种隆声带也带来一些不适应的现象，因我国高速公路所经过地区人口密度大，村庄多，这种---的噪音时有噪音现象，而国外人口较少声音并不敏感。同时由于司机并不是十分了解这种设施的作用，一旦出现巨烈声响，部分司机釆取紧急制动而发生事故。所以我国近几年反而并没有做大面积推广。
依据中国国情，目前使用振荡标线具多，也就是大家经常看到的高速公路内外侧纵向带凸起状的标线，路面隆声带施工公司，还有在事故多发路段，急转弯处，隧道入口等设置的横向振荡标线，这种标线声音可以接受，同时又起到安全提醒作用。
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