由于土质含水量大，自稳性能差，故设计机械挖土时，根据场地条件重新合理规划运土路线，同时根据现场条件及时划分整理地域，优化设计采用沟端开挖和分段沟端开挖想配合的方法，以沟端开挖为主，当开挖宽度大，挖掘机不能一次开挖，可采用分段沟端开挖法，挖掘机从沟端---，基坑设计费用，逐渐向后一挖，基坑设计公司，倾卸汽车可停置在沟侧，而且由于现场地形---，深基坑设计，汽车运土路线主要采用往复式路线运土，基坑设计，当运土便道全部修好后，可采用循环式路线的尽量采用循环式的运土路线。基坑设计
深大基坑是伴随着现代大型基础工程建设发展起来的。在上世纪第二次以后的-恢复时期，西方发达和日本相继建成了大量深大基础工程。这期间创造性地开发出地下连续墙工法，正是由于这种工法的出现和实施，才使深大基坑和基础工程实现跨越式的发展。
在国际范围内，意大利于1950年在坝工领域建成上座地下连续墙。目前日本大基坑开挖---达110.1m，使用---液压铣槽机和抓斗建成的地下连续墙---达140m，厚度达2.8m，均居国际---。
基坑设计对深基坑支护方案和所选支护类型细部结构的设计计算两个方面的优化进行了探讨。运用多目标决策模糊集理论和层次分析法来优选具有多种属性和模糊特性的深基坑支护方案。通过确定决策变量、目标函数、约束条件(如强度、尺寸、位移等)和优化算法等来优选所选定的支护类型细部结构，达到成本的目的。利用软件matlab 6.5比较容易求解这样一个非线性有约束的多元函数的值。工程实例研究表明:在优化深基坑支护方案和支护类型的细部结构方面有---的效果。
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