深沟球轴承主要承受径向载荷，也可同时承受径向载荷和轴向载荷。当其仅承受径向载荷时，接触角为零。当深沟球轴承具有较大的径向游隙时，具有角接触轴承的性能，可承受较大的轴向载荷 ，深沟球轴承的摩擦系数很小，---转速也---。
轴承构造，深沟球轴承结构简单，单列深沟球轴承6314，与别的类型相比易于达到较高的制造精度，所以便于成系列大批量生产， 制造成本也较低，62308单列深沟球轴承， 使用---普遍。深沟球轴承除基本型外， 还有各种变型结构，如：带防尘盖的深沟球轴承，带橡胶密封圈的深沟球轴承，有止动槽的深沟球轴承，有装球缺口的大载荷容量的深沟球轴承，双列深沟球轴承。
深沟球轴承在工作时承受了附加过大的轴向载荷，钢球的工作轨迹偏离正常位置，使钢球的接触载荷增大，摩擦热增大，造成不正常温升，钢球在高温作用下发生尺寸胀大，游隙变小，钢球挤压保持架，导致保持形成断裂，同时导致钢球发生---剥落现象，终导致轴承卡死。深沟球轴承在工作时承受了附加过大的轴向载荷，钢球的工作轨迹偏离正常位置，使钢球的接触载荷增大，摩擦热增大，造成不正常温升，钢球在高温作用下发生尺寸胀大，游隙变小，钢球挤压保持架，导致保持形成断裂，同时导致钢球发生---剥落现象，终导致轴承卡死。
裂纹初期除了---第十阶之外其他阶数的应变有大幅度的改变，奇数阶的模态应变在裂纹初期即0. 5mm时有较大的跃升都在200%左右，裂纹1mm时外圈的偶数阶的模态应变有大幅度跃升在700%左右；随着裂纹---的增加、三、五阶模态应变随之几近线性增加直至外圈断开，第二、四、六、十阶模态应变随之增加较小；在裂纹---为4.5mm时第八阶模态应变有个大幅度的跳跃，而第九阶模态应变却大幅减小。外圈损伤会使模态位移和模态应变发生改变，总体趋势增加，也存在减少；同一损伤程度对于不同阶数的模态位移和模态应变的改变量的贡献是不同的，单列非标深沟球轴承，所以模态应变和模态位移一样对损伤有定位作用；比较图8和图9可见模态应变相对于模态位移敏感很多，单列深沟球轴承6213，---是在损伤发生初期，模态应变的该变量就可以达到200%左右，而模态位移在损伤初期不明显。
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